ventildæksel del 2
Her males et ventildæksel med krympelak, de er jo sorte eller røde fra ny på en Honda og andre biler. ser lidt grimme ud efter nogle år. Så er det godt der kan gøres noget ved det og det er en fornøjelse i et rent motorrum. På billederne kan man ikke se at dækslet står på 4 møtrikker ved opspændinghullerne. men det må ikke stå direkte på pap underlaget når man maler. Så kan det klistre fast.
Dækslet her er fra et topstykke jeg er ved at renovere, slibe ventiler,sktfte pakninger, planslibe, og gøre klar til min egen bil. Af samme grund er der ikke lige en afmonter dæksel på motor guide, men det er nu ikke den sværeste opgave. Men husk en ny ventildæksel pakning og pakninger til tændrørshuller hvis du vil prøve det. Og se del 1 for den ultimative rengøring af dækslet
Kategorier
Giv et skulderklap
Skulderklap
Sådan så det ud da jeg fik topstykket
Efter lakfjerneren har været der skal der slibes, man behøver ikke og overdrive slibning med den lak jeg bruger her
efter aftørring med isopropylalkohol og slut affedtning med fortynder skal der afdækkes huller. jeg bruger dobbeltklæb gulvtæppe tape og en passende topnøgle som skabelon, når der er skåret rundt pilles forsigtigt af og sættes over hullet
Sådan! nu er det snart klar, der skal IKKE bruges grundmaling
Efter 3 lag maling ser det sådan ud, meget glat og ikke krympet. der går nogle timer ;-)
Næste morgen så det noget bedre ud
Det SKAL stå i 24 timer efter lakering, så skal det have noget varmepistol (føntørrer kan også bruges) i en afstand så man ikke brænder men varmer. på sprayen står der lægges i ovn i en time ved 93 grader men det her virker fint. Varmes op i cirkelbevægelser til man ikke kan røre ved det. Motorvarmen klarer resten efter montering og det lugter meget lidt den første dag også er det hærdet helt op.
Færdigt arbejde, og man har et pænt dæksel der er malet med benzin og kemikaliefast maling. det er 3 gang jeg gør det og det holder bare fint år efter år