Hvis du har haft converteren fri af gearkassen, eller den er gledet frem, kan den meget let være gået ud af indgreb.
Som regel er der 2 gribere inde på halsen af converteren. De skal gå i indgreb i nogle noget større fordybninger inde i frontpumpen i gearkassen.
Du må have converteren trukket fri og så se hvorledes hullerne står inde i gearkassen og så få det stukket det rigtigt sammen med megen gefühl. Først skal den fange på de 2 sæt stråleaksler. Det gør man ved at dreje frem og tilbage på udgangsakslen og så til sidst de 2 tappe hvor man har taget sigte inden man sætter converteren til. Det er meget let at beskadige pakdåsen i frontpumpen med de 2 ret skarpe tappe. God praksis er iøvrigt at skifte denne pakdåse, da det er noget af det, der først giver oliespild. Koster ikke alverden.
Når du sætter den samlede aut.gearkasse på motoren, (pas på at converteren ikke skrider frem i kampens hede!) så skal du hele tiden dreje converteren for at sikre dig, at den ikke klemmer. Du må ALDRIG, ALDRIG, ALDRIG, ALDRIG, ALDRIG tvinge gearkasse og motor sammen ved at spænde det sammen. Det skal finde sammen med et "klak"
Du må nu folde dine små fedtede fingre og bede til den store autogud, at du ikke har kvæstet noget inde i gearkassen.
Havde du nu startet med at det handlede om aut.gear. ville du for længst have fået denne forklaring, idet den er så klassisk som det overhovedet kan blive. Du er absolut ikke den første!
