til håndværkeren..
angående de gearless maskiner du hentyder til i dit forrige indlæg. så har du ret i, at det var omdrejningsretningen, der bestemte om der skulle bakkes eller sejles fremad. men det var nu altså 4 taktsmotorer, og det foregik på den måde, at man vendte knasten. det var hovedsalig Deutz, og MAK motorer der havde dette system. var nu egentlig langt fremme, for de fleste havde et manøvrehåndtag på broen, hvorfra skiperen kunne manøvre maskinen fuldt ud, men kan huske, at skibstilsynet forlangte en maskintelegraf, som reserve, i tilfælde af brud el. lign. på tryklufsrørerne. luften til manøvrering, blev som regel leveret, af en eller to eldrevne kompressorer.
den med, at B&W Alpha skulle have lavet en gearless model, det skal jeg lige i de gamle gemmer og undersøge. har nu aldrig selv set en sådan, trods det at jeg har sejlet med mange alpha'r, som maskinmester...
sætteskipper i 1973
maskinmester i 1974