Standardmålet mellem USA's jernbaneskinner er 4 fod 8,5 tomme, svarende til 1435,1 mm.
Det er i høj grad et besynderligt mål.
Hvorfor har man brugt dette mål? Fordi det brugte man i England, og engelske eksperter byggede de første amerikanske jernbaner.
Hvorfor byggede englænderne dem sådan? Fordi de første jernbaner blev bygget af de samme som byggede de første sporveje, og det var det mål man brugte her.
Hvorfor brugte de så det mål? - Fordi de folk der byggede de første sporveje brugte de samme redskaber og værktøj som man brugte til at lave kareter med, og de havde den hjulafstand.
Okay! Hvorfor havde kareterne den specielle hjulafstand? Fordi hvis man brugte andre mål ville hjulene brække sammen på de ældre engelske landeveje, fordi det var målet på hjulsporene.
Hvem byggede så disse gamle veje med hjulspor? De første blev bygget af romerne til deres legioner, og de er blevet brugt lige siden.
Og hjulsporene? - Romerske stridsvogne lavede de første hjulspor, som alle havde den samme hjulafstand, og her har vi så svaret på det oprindelige spørgsmål. De romerske stridsvogne var lavet så de havde samme mål som bagdelen på to stridsheste.
Standardmålet mellem USA's jernbaneskinner på 4 fod 8,5 tommer stammer fra specifikationen på en romersk stridsvogn. Der er en interessant iagtagelse om målene på jernbaneskinner og hestes bagdele.
Når du ser en den nye SLS raket der i nat sender astronauter rundt om månen, ser du to booster raketter på siden af brændstof tanken. De er lavet af Thiokol, hvis fabrik ligger I Utah.
Ingeniørerne som designede dem havde foretrukket at de var lidt tykkere, men de skulle med tog fra fabrikken til opsendelsesstedet.
Jernbanen fra fabrikken løb gennem en tunnel i bjergene, og boosterne skulle kunne gå gennem den tunnel.
Tunnelen er en anelse bredere end jernbaneskinnerne, som har samme bredde som røven på to heste.
Så designet på verdens mest avancerede månemission er bestemt af bredden på en hesterøv fordi de romerske stridsvogne var lavet så de havde samme mål som bagdelen på to stridsheste.
Specifikationer og bureaukratiet lever evigt.
Så næste gang du modtager en specifikation og spekulerer på hvilken hesterøv den er kommet ud af, så har du her forklaringen.