Uden at gøre mig som elektriker, med deraf måske en over næsen, sniger jeg mig til at svare.
Jeg har skruet biler i 50 år, og ved en del om lavspænding. Jeg har selv lige lagt en ny motor i min sejlbåd, og gået fra en generator på 30-40A til en på 120 A.
Den ladestrøm skal man nu ikke regne med at komme op på, måske det halve.
Jeg går direkte fra generatoren via et kraftig kabel til en "skille diodebro" med én indgang og 3 udgange, og UDEN sikring mellem. Ikke nødvendig her. Jeg har heller ikke nogen mellem batteri og starter. Den skulle så være så stor at den ikke er noget bevendt. 100-180 A afhængig af hvor meget starteren bruger.
Derimod skal du forsikre alle dine forbrugere, hvilket jo vel normalt sker med automatsikringer ved dit kontrolpanel/eltavle.