1. Forum
  2. Motor og transport
  3. Lav-Bil

Varm motor - kold luft og omvendt

Hejsa

Jeg har et problem med min køling som jeg håber I kan hjælpe mig med, men
først lidt forhistorie:

[forhistorie]
For lidt over en måned siden begyndte motoren pludselig at blive meget varm,
når den holdt i tomgang lidt for længe. Jeg fandt ud af at det var
kølerblæseren der ikke sat igang. Efter at have forhørt mig hos min Toyota
mekaniker, rykkede jeg stikket ud til den, og vupti så kørte blæseren igen.
Dette var jo selvfølgelig kun en midlertidig løsning, der har den ulempe, at
motoren bliver kold af længere tids kørsel ved høj fart...
[/forhistorie]

- Nu har jeg desuden opdaget endnu en ting i takt med at vejret bliver
varmere og varmere (jeg aner ikke om den har gjort det hele tiden); når man
sætter blæseren (den indvendige :-) ) til kold luft, bliver motoren meget
hurtigt varm, på trods af at kølerblæseren stadig kører. Skubber jeg
kontakten tilbage på varm luft, bliver motoren koldere igen.
Dette er jo lidt irriterende, da der hurtigt bliver varmt inde i bilen (og
der bliver vådt ved at rulle vinduet ned når der regner :-) )!

Hvad kan der være galt, er det køleren der er kaput oder was???

---
René
AKA Tha Eurythmic King Of Nowhere http://come.to/jodiefoster (back online) http://listen.to/mcdjj
15 svar
 Følg tråden
Annonce
Annonce
Annonce
Hej

Det er måske begge dine termostater som du burde udskifte. Den elektriske
(kontakt) der starter og stopper blæseren (koster ca. 100,-) og så den
mekaniske termostat der åbner og lukker for vandet ud til køleren (ca.
80,-).
Jeg ved ikke med Toyota men mange biler har den elektriske kontakt siddende
på termostathuset sammen med den mekaniske og det tager kun 10-15 min at
skifte dem begge to, så hvis ikke du kan selv så kan det umuligt være særlig
dyrt at få lavet.
Jeg vil råde dig til at få det lavet da du risikerer at motoren koger og
toppakningen ryger eller endnu værre skader kan opstå på motoren.

--
Tom

Unofficial Ford site Denmark http://members.tripod.com/FORD_DK/

>- Nu har jeg desuden opdaget endnu en ting i takt med at vejret bliver
>varmere og varmere (jeg aner ikke om den har gjort det hele tiden); når man
>sætter blæseren (den indvendige :-) ) til kold luft, bliver motoren meget
>hurtigt varm, på trods af at kølerblæseren stadig kører. Skubber jeg
>kontakten tilbage på varm luft, bliver motoren koldere igen.

Ganske naturligt, da du jo kun kan få energien til kabinen et sted fra.
Hej

> kølerblæseren der ikke sat igang. Efter at have forhørt mig hos min Toyota
> mekaniker, rykkede jeg stikket ud til den, og vupti så kørte blæseren igen.

Det har jeg også oplevet med en Toyota. Mon ikke du skal skifte den termostat
der sidder nede på kølerøret fra motoren?

> sætter blæseren (den indvendige :-) ) til kold luft, bliver motoren meget
> hurtigt varm, på trods af at kølerblæseren stadig kører. Skubber jeg
> kontakten tilbage på varm luft, bliver motoren koldere igen.

Det er klart, når du aftager varme til kabinen bliver kølevandet koldere. Mange
varmeapparater har en spærre så det ikke er muligt at åbne for varmen i kabinen
før motoren har nået at ryste den værste kulde af sig. Du kan godt hive
håndtaget over på rød, men der kommer ikke varmt vand gennem varmeapparatet før
der er kørt en lille kilometer. Omvendt kan du aflede varme fra motoren hvis din
køler er defekt ved at åbne for varmeapparatet, men det har du jo allerede
erfaret.

> Dette er jo lidt irriterende, da der hurtigt bliver varmt inde i bilen (og
> der bliver vådt ved at rulle vinduet ned når der regner :-) )!

Klart, det er da også bare noget der skal laves.

> Hvad kan der være galt, er det køleren der er kaput oder was???

Det virker ikke sådan, for sålænge du kan få varme ind i bilen er der vand i
systemet så jeg tror ikke den er utæt. Mit bud er at du skal skrue termostaten
af (der hvor du hev stikket af) og få den udskiftet med en der virker.

Hygge..
Thomas

dk.fritid.bil - her snakker vi om biler
dk.marked.privat.bil - her handler vi biler

Okay, her er en midlertidig situationsrapport:

Nu har jeg været henne ved Toyota og fået skiftet termostaten, som det blev
foreslået. - Desværre hjalp det bare ikke noget (øv!). Efter lidt undren og
snakken frem og tilbage fandt vi frem til, at det mest sandsynlige i så fald
var, at der var luft i systemet. Hvordan det var kommet derind er indtil
videre et mysterium, men Toyota-manden mente, at det kunne være sket i
forbindelse med mit ventil-skifte tidligere på året (hvis nogen husker det).
Han sagde at det kunne være en revne i toppakningen, eller evt. i
topstykket, der gjorde det (hvis jeg husker rigtigt). - Dette lyder faktisk
også meget sandsynligt (når jeg tænker over det) da den begyndte med
varme-problemet kun et par uger efter reperationen...
Nå, men jeg kørte selvfølgelig hen til det (uautoriserede) værksted der
foretog ventil-operationen, for at høre hvad de havde at sige. Selvfølgelig
mente de ikke at det var deres skyld (tværtimod "skældte" de mig ud for ikke
at have kommet til dem med det samme, i stedet for at køre til Toyota), men
de skulle da nok se på den for at se "om der /var/ noget galt" (som om det
var noget jeg fandt på!?!?)...

- Dette skal jeg i morgen (onsdag), så melder jeg tilbage dér...

BTW, det er nu forholdsvist usikkert om jeg dukker om på lørdag, hvis jeg
ikke får løst dette problem inden.

---
René
AKA Tha Eurythmic King Of Nowhere http://come.to/jodiefoster (back online) http://listen.to/mcdjj
jeg har en scenic der kun blæser kold luft ind i kabinen, jeg har skiftet termostat og lukket luft ud af slagerne.

hvad er der galt
Annonce
kan du se om hanen til varmeapparatet bliver åbnet af evt. det kabel der går inde for kabinen??

Gå efter bolden - ikke manden.

Den glade ejer af en "Maxi 77" byggeår 1980 nr. 3012
 Svendborg

jeg ved ikke om det åbner, men når jeg drejer på knappen kan jeg høre at den skifter,
du skal ud og finde hanen i motorrummet og så få en anden til at dreje knappen.. mærk evt. på slangerne hvor langt det varme vand kommer, så kan du måske lokaliserer fejlen..

Gå efter bolden - ikke manden.

Den glade ejer af en "Maxi 77" byggeår 1980 nr. 3012
 Svendborg

hej

det vil jeg prøve, men jeg har fundet varme apparretet inden i kabinen og det er kun den indgående rør der er varmt,

men jeg er lidt bange for at skrue noget af der nede hvis der nu kommer vand ud i kabinen.
på nogle biler kan det være svært at få alt luften ud... så kan en mekanikker der kender modellen som relgel et trick...
Prøv evt at kører en tur med kølerdæksel af... af ved kold motor og så lade den kører varm...

Gå efter bolden - ikke manden.

Den glade ejer af en "Maxi 77" byggeår 1980 nr. 3012
 Svendborg

Der er yderligere 5 indlæg i tråden.
 Følg tråden
Vil du være med? Log ind for at svare.

Relaterede emner

Tilmeld dig og få fordele


Deltag i forummet, stil spørgsmål og svar andre

Favoritmarkér spændende indlæg

Færre reklamer, når du er logget ind
...og meget mere



Tilmeld dig gratis