Motor tøver

52

28-03-2007 20:09

Hej

Min ford fiesta 1,25i 16v 1996 (141kkm) laver lidt ballade for tiden. Når den startes fra kold er det lidt som om den ikke kan tage gassen, hvis man træder for hårdt på speederen.

hvis man i stedet lader den accelere ved at træde blødt på speederen er der ikke de store problemer og den kan sagtens komme ud over stepperne (det virker lidt som hvis man på en gammel bil havde startet den uden at trække chokeren ud. Den går fint i tomgang og går udover det ovennævnte udmærket. Den går dog kun ca. 10 km/l ved blandet kørsel.

Jeg har skiftet luftfilteret, som trængte meget til at blive skiftet, men det har ikke fjernet problemet.

Nogen der har bud på hvad det så kan være galt?
-Er det bare et justeringsspørgsmål? (at den kører med for fed/mager blanding)
-Kan det være vand i benzinen, så den skal have en sjat sprit?
-Skal jeg købe noget andet kemi-dyse-rens-halløj og hælde i tanken?
-Kan det være et delvist stoppet benzinfilter?
-Kan det evt. hjælpe at skifte tændrør? (tror jeg ikke)
-Andre bud?

På forhånd mange tak.

Med venlig hilsen

Lars_aalborg

Lars, Aalborg

Hej Min ford fiesta 1,25i 16v 1996 (141kkm)... Vis hele indlægget

14 svar

1
2

Følg tråden

Der er 10 indlæg før dette.

Annonce

puch-maxi10

127 8981

04-04-2007 19:13

den suger falsk luft et eller andet sted

Per-Jacobsen

81 2860

04-04-2007 19:32

Den trækker ikke falsk luft, for lambdasonden ville kompensere for det ved at øge blandingen.
Lambdasondens funktion er netop at opretholde korrekt blanding, nemlig 14,3:1.
Ville man tænke på bilen som en vorg uden elektronisk styring, ville den have for fed blanding, da det jo er oplyst, at den kun kører ca. 10 km. ved blandet kørsel.
Skulle man tænke i andre mulige baner, må det vel nærmest være tændingstidspunkt og tændingsavancering

puch-maxi10

127 8981

05-04-2007 07:41

Hvad nu hvis at den suger så meget falsk luft at labdasonden ikke kan kompenserer for det eller at lambdasonden er i stykker.Havde selv en golf 2 med mono insprøjning hvor at flangen mellem indsugningen manifolden og indsprøjnings delen var utæt og det kunne labdasonden ikke komponsere for.
Med hensyn til 2500 omdrejninger efter motorvejs kørsel kunne min golf 2 også gøre det da flangen var i stykker men det holdt op da flangen blev skiftet til en ny.

Lars_Aalborg Trådstarter

52

09-04-2007 09:20

Hej igen

Har nu skiftet tændrør og udmålt kablerne. Der var ikke noget at bemærke og det gjorde derfor ingen forskel.

Jeg syntes teorien med utæthed i indsugningen passede ret godt sammen med den måde motoren teede sig på. Jeg har, mens motoren gik i tomgang, sprøjtet dieselstart (æter) på manifold og samlinger idet jeg regnede med at en utæthed ville resultere i at motoren så gik op i omdrejninger.

Nogen der har en bede metode til at tjekke om der er utæthed?

Hvordan tjekker man lamdasonden (udover at få udlæst fejlkoder eller prøve at koble den fra)?

MVH Lars

Lars, Aalborg

Motor tøver

Tilmeld dig og få fordele