1. Forum
  2. Motor og transport
  3. Lav-Bil

Renault Clio 1,2 2004

Hej derude.
Siden jeg skiftede motorolie - 5/40, for ca 5000 km siden så har bilen allerede "spist" ekstra 1,3 liter. Det er da unormalt eller hva?
Bilen har kørt 182000 km, bruger ikke vand, stiger ikke i temperatur, ikke synlig olie dryp...hvad f....ck kan der være galt?
Det eneste som jeg har bemærket lidt unormalt er oliedækslet har noget hvid stads...
Ser frem til at høre nogen gode fif og rådgivning..vh Sead
Sead
34 svar
 Følg tråden
Annonce
Annonce
Annonce
Det "hvide stads" kaldes populært mayonnaise og er et tegn på masser af koldstarter og korte ture = vand og kondens i olien og muligvis hængende stempelringe.

Min anbefaling: en længere tur (min. 100 km) på motorvej og landevej hvor bilen bliver rigtig gennemvarm,samt motoromdrejningerne er høje.

Hedder en "Italiensk tuning"

 
Hvis ventildæksels pakningen er utæt, er du ikke i tvivl. Der vil hænge olie øverst på motoren og løbe ned ad den. Prøv at få en kompressionstest. Motoren kan være slidt op eller der er gået etpar ringe.
PS. Utætte pakninger ville man opdage ved service.

 

Tak for svaret,  Uldal.
Utætte pakninger, kan man se det med visual overblik eller kræver det større indgreb? Vh
Sead
Tak for svaret, Fabrin.
Hvor på motoren skal man kigge efter utætheder hvis der er tale om ventildækslet pakning? Vh
Sead
Flyt fokus væk fra det der ventildæksel. 1,3 liter går ikke usynlig væk, det efterlader spor.
Du vil 100% sikkert se dryp under bilen, hvis der skulle komme noget ud ved dækslet eller andre steder. Så start der. Ser du intet, så går det sikkert med i forbrændingen. Prøv da at tage tændrør ud og sammenlign dem.

MVH
Sendt fra min Commodore64
Hvorfor ikke købe en rigtig fed gammel motorcykel.
Se Min XSer her
Kik forbi www.yamahaxs650.dk
 
Tak for svaret, Peter. Hvad kan jeg blive klog på, ved at kigge/pille tændrør? Vh 
Sead
Hvis du river alle tændrør ud, vil en sund motor fremvise elektroder med hvid/grå farve. Andre nuancer kan skyldes olieforbrænding, slidte indsprøjtnings dyser o.a. Men olieforbrug kan også skyldes pakninger omkring ventilstammerne, og her lander dit 'affald' i catalysator og længere ud. Kan desuden genere en evt. EGR ventil, få motorlamper til at lyse osv. Alt det ved overstående trådsvarere mere om, end jeg, så fyr løs..  

 

Tak for svaret, cdp.
Du kommer med mange guldkorn, men hvad vil du råde mig til at gøre i første omgang osv? Vh

Sead
Der er yderligere 24 indlæg i tråden.
 Følg tråden
Vil du være med? Log ind for at svare.

Tilmeld dig og få fordele


Deltag i forummet, stil spørgsmål og svar andre

Favoritmarkér spændende indlæg

Færre reklamer, når du er logget ind
...og meget mere



Tilmeld dig gratis