Gennem mine sidste
mekaniker kriser har jeg fået rigtig gode råd og fin support fra deltagerne her
i dette forum - så jeg prøver endnu engang.
Min gamle VW Caravelle var begyndt at lække olie, dog ikke mere end jeg kunne
følge med ved påfyldning af frisk olie i ny og næ. Men for at par dage siden
lyste olielampen pludseligt op igen og jeg måtte konstaterer at olien løb fra
motoren (en lille tynd stråle).
Efter en dag med ærgrelser kravlede jeg i mit gamle tøj og fjernede
beskyttelsespladen under motoren, så jeg kunne få syn på sagen. Fra
oliefilteret løb en fin stråle når motoren gik i tomgang - ved slukket motor
=> intet synligt oliespild. I håb om at det bare var filteret der var
stoppet og en overtryksmekanisme der blev aktiveret skiftede jeg filteret -
desværre med samme resultat (stadig en lille tynd oliestråle rendende fra det
nye filter).
Efterfølgende afmonterede jeg oliefilteret og fandt at møtrikken der holder
oliekøleren sad løs, så løs at jeg kunne spænde den med fingrene. Iht. min
"So Wirds Gemacht" håndbog skulle møtrikken være spændt med 25 Nm -
så på med toppen og spænde spænde. På med filteret igen og efterfølgende start
af motoren - ak og ve, nu kom der endnu mere olie ud, nærmest en kaskade af
olie væltede ud på fliserne
Endnu engang afmonterede jeg filteret og er nu ved at fjerne oliekøleren helt
for at se om den er utæt (den er formentlig fra 1993 - har med sikkerhed ikke
været skiftet i de seneste 10 år), men jeg bøvler noget med de clips der er
monteret omkring køleslangerne. Hvordan får man dem af - klemmes sammen med en
tang og skal clipsene så skubbes ned eller skal man rykke slangen af studsen
mens clipsen er trykket sammen?
Tjaa, det lyder enkelt, men når man ikke har andet end en opklodset Caravelle
og et stykke gammel gulvtæppe at ligge på (ingen grav), så synes jeg det er ret
svært at komme ordentlig til.
Gode råd og vink til at fjerne clipsen modtages med tak??
mvh Erik
>