1. Forum
  2. Blandet
  3. Over hækken

Hvem bygger vores motorveje.

Jeg sad i bilen og tænkte den anden dag, motorvejen ved roskilde og mod københavn er færdig 1 år tidligere en forventet. Har jeg med mine skattekroner, så betalt løn til x antal timer der aldrig bliver indløst.
Er der nogen der scorer kassen. Med alle de brugere der er her er der sikkert nogen der ved noget om økonomien i motorvejsbyggeri.

MVH
Sendt fra min Commodore64
Hvorfor ikke købe en rigtig fed gammel motorcykel.
Se Min XSer her
Kik forbi www.yamahaxs650.dk
Arbejder på parogpsykoterapi.dk ​
 
9 svar
 Følg tråden
Annonce
Annonce
Annonce
Et år før tiden lyder voldsomt, da det ofte plejer at gå i den anden retning.
En mulig forklaring:
Aftalen kan indeholde,
Færdig før tiden, en bonus.
Færdig for sent, fradrag i betaling.
Har de haft flere ordrer / opgaver, og nogle af dem faldt bort, evt. pg.a. krise, har de haft ansatte i overskud. I stedet for at afskedige dem i første omgang, har de sat dem til at færdiggøre igangværende opgaver, og så er de blevet færdige før aftalt.

mvh. HansT
Uden at være specialist i vejbyggeri, så kan jeg forestille mig nogle at de forhold, som kan være medvirkende til at projektet er kommet ud over stepperne i godt tempo.

Vejret har meget at sige i den slags projekter, og har det artet sig kan der være meget tid at hente her. Jeg talte en gang med en entreponør, som sagde at en frostkold vinter var langt bedre end en mild og våd på grund af mudder osv, som får maskinerne til at sætte sig fast.

Endvidere kan planlægningen og kontrakterne være lavet inden finans- og gældskriserne satte præg på udbuddet af materialer, maskiner og arbejdskraft, så logistikken pludselig har været i byggeriets favør. Overtagelsen af jordene, enten ved opkøb eller ekspropriation, kan også være gået hurtigere end forventet.
Priserne på landbrugsjord og fast ejendom i det hele taget er stagneret eller faldet, hvorved det måske har været meget lettere/hurtigere at kunne overtage de arealer der skulle bruges. Behovet for likviditet ellernedbringelse af gælden hos lodsejerne ligeså.

Projekter som dette betales typisk i rater efterhånden som arbejdet skrider frem, så udover at nogle penge er kommet tidligere til betaling -pga tidligere levering- behøver der ikke at være ekstraudgifter forbundet med den hurtigere færdiggørelse.

Om køber -Staten- så har været skarpe nok i forhandlingen, så den aftalte projektpris er fornuftig, det er jo en helt anden sag. Det er jo talrige gange set, at projekter er skredet i både tid og pris og oftest til den forkerte side. Byggeriet af DR-Byen med koncertsalen, blot for at nævne et eksempel.

Chr.

Selvrensende filter = et filter du selv skal rense.

Bankrådgiver = Rådgiver banken om, hvor mange penge de kan plukke kunden for.

Alt hvad jeg gør er forkert. Deri går jeg aldrig galt.

det plejer og komme i udbud og den der så er bedst og billigst får opgaven, altså jordkørsel er en fast pris på x antal millioner, asfalt er en fast pris på x antal millioner og hvis de er færdige før tid er det jo kun godt så folk kan komme fremad i trafikken igen.

altså der er ikke lige pludselig 10 millioner for meget fordi de er færdige før tid
det plejer og komme i udbud og den der så er bedst og billigst får opgaven, altså jordkørsel er en fast pris på x antal millioner, asfalt er en fast pris på x antal millioner og hvis de er færdige før tid er det jo kun godt så folk kan komme fremad i trafikken igen.

altså der er ikke lige pludselig 10 millioner for meget fordi de er færdige før tid
Det samme gælder flere vejprojekter bla også østjyskemotorvej

Grunden til de blir hurtigerer færdig er at vejdirktoratet har fået pengene til at bygge for hurtigerer end først planlagt . Det er en del af fremrykningen af de offentlige invisteringer som er en del af regerings i sommeren 2011 vedtagne vækstpakke holdbarvækst..


Uden jeg iøvrigt aner en klap om økonomien i motorvejsbyggerri

jacob faglært svejser IWP

[email protected]

Annonce
Jeg har også kørt og luret en del på den strækning og med glæde set, at man for en gangs skyld ikke skal martres med forsinkelser.
Jeg mener nu også at der for ikke så længe siden har været andre større infrastrukturer som er færdiggjort før tid.

Der er helt sikkert mange forhold, der gør sig gældende.
Pga de for vort land så onde og trange tider, har der nok ikke været så mange forsinkelser på leverancerne på materialer af alle arter. Grusgravene har ikke særlig travlt, betonværkerne kører på vågeblus, vognmændene sidder hjemme i kaffestuerne uden last at køre med, der er rigeligt med arbejdskraft og som er en hel del motiverede, der er ikke så mange arbejdsnedlæggelser som normalt, idet folk er optaget af at bevare deres jobs osv osv. Alt sammen nogle forhold, som ellers i den grad kan forsinke, fordyre og på alle måder pestilere arbejdet.

Man må så håbe på, at udvidelsen vil medføre lettelser for alle de stakler, der hver dag må kæmpe for at komme frem og tilbage f.eks. herude fra Udkantsdanmark. Jeg har den dybeste respekt for de mennesker, der hver dag sidder i kø mellem Kornerup og Baldersbrønde i op til en time for at komme igennem de 20 km. Som en del af ældrebyrden, ser jeg undertiden, fra den modsatte vejbane, disse endeløse køer af biler og gyser ved tanken om de helvedes kvaler de gennemlever hver dag, ofte med pauvert udbytte ift. f.eks. Fattig-carina.
Så lidt godt er der da ved at være så gammel! :-)

Med venlig hilsen
ktm

 

Synes jeg har hørt et sted at grunden til de skynder sig sådan er at de firmaer der lægger vejene ikke modtager hele deres betaling før arbejdet er færdigt.

Derfor skynder de sig da de jo har mange penge ude at flyde, omend der nok er en rimelig garanti på at få dem fra det offentlige.

R. C. Nielsen

Skrevet af onkelroar på 23 jun 2012 10:26
Synes jeg har hørt et sted at grunden til de skynder sig sådan er at de firmaer der lægger vejene ikke modtager hele deres betaling før arbejdet er færdigt.

Derfor skynder de sig da de jo har mange penge ude at flyde, omend der nok er en rimelig garanti på at få dem fra det offentlige.
Sønderborg motorvejen blev bygget af et tysk konsortium der først fik betaling da vejen var færdig.

 De har i øvrigt 25 års vedligehold til fast pris, så de har gode grunde til at lave det ordentligt.

Det koncept burde bruges overalt.

Skrevet af akselj på 23 jun 2012 15:28
Sønderborg motorvejen blev bygget af et tysk konsortium der først fik betaling da vejen var færdig.

 De har i øvrigt 25 års vedligehold til fast pris, så de har gode grunde til at lave det ordentligt.

Det koncept burde bruges overalt.


Plus de byggede de fleste broer på samme tid og derved kunne de gøre det 1 år hurtigere end de andre firmaer...

Med venlig GDS hilsen Mads

P.S. Har ingen håndværksmæssig uddannelse

 Følg tråden
Vil du være med? Log ind for at svare.

Relaterede emner

Tilmeld dig og få fordele


Deltag i forummet, stil spørgsmål og svar andre

Favoritmarkér spændende indlæg

Færre reklamer, når du er logget ind
...og meget mere



Tilmeld dig gratis