Lige som Bredker skriver, så få en kyndig til at hjælpe med til at vurdere om emnet er værd at beskæftige sig med.
Vigtigst af alt, så må den ikke være alt for rådden og den SKAL være komplet. Glem alt om papkasseprojekter. Det får aldrig en ende.
Du skal have gode forhold at stå med det i og under. Husk på, at en bil, der er skilt ad, fylder 4 gange bilen.
Gør dig HELT klart, hvad du reelt har lyst til, og gå efter det. Lad være med at renoncere på det. Hvis det er en åben bil du har forelsket dig i, bliver du aldrig glad for coupéen af samme, fordi den var billigere.
Start ikke med at købe en masse dyre cromdele og andet glimmer. Det kan altid komme. Start med at få karrossen i orden med rust osv. Læg alt det afmonterede op på hylder i pinlig orden, sammen med de tilhørende skruer, clips osv. Tag mange detailbilleder. Oversigtbilleder kan ikke bruges til noget. Skaf dig litteratur om den eksakte bil. Find ud af om der er velfungerende klubber omkring bilen, inden- eller udenlandske og bliv medlem der, for at søge informationer. Læg niveauet for restaureringen fast, før arbejdet starter og hold fast i det. Kig på så mange andre tilsvarende biler som muligt på stævner osv.
Er det en MB 190 SL fra 90erne du tænker på? Det er ikke det allerbilligste du kan rode dig ud i, men en meget smuk vogn, men lidt bovlam. Pas meget på rust. Køber du et emne i udlandet, så husk at de er måske 3 gange så skruppelløse forbrydere som de værste danske. Tænk over Sverige i stedet partout kun USA. Giv dig tid. Tag ikke det første det bedste "tilbud".
Husk på, at hvis du kun får skilt bilen ad og den bliver til et papkasseprojekt, er den nærmest værdiløs. Det SKAL gennemf'øres, ellers taber du rigtig mange penge og arbejde. Tænk dig meget grundigt om, før du lader en sandblæser volde bilen.
Hold bilen originalt. Lad være med at lave personlig præg på den, hvis du vil bevare værdien. Brug de rigtige ting hele vejen igennem, især ikke reversible ting og arbejder.
Jeg kunne blive ved. Jeg har set og deltaget i rigtig, rigtig meget af det her!
