På motorer hvor stemplerne følges ad parvis, skal ventilerne "vippe" på den ene cylinder, så kan man justere den anden. På en 4-cyl. er det normalt 1 og 4, samt 2 og 3 der følges ad.
Kører de i utakt, eller ved man ikke hvordan de følges ad:
Få dem til at vippe på cylinderen der skal justeres - sæt et mærke på svinghjulet, og drej krumtappen EN omgang. Så er stemplet i top, i kompressionstakten.
God jul
Ulf
Det er nemmere at hamre en skrue i, end at skrue et søm i....