Hej,
står og vil lave en kompressionstest på min mc, BMW R 1100 S fra 1999.
Jeg er kommet lidt i tvivl, mht fremgangsmåden, da jeg mener at kunne huske et eller andet med at ECU(computeren) kan tage skade, hvis ikke der dannes gnist?????
Er det nok at "ta' Kill-Switch'en" eller skal tændrørene side på deres kabel, og jordes til stellet?
Nåh ja, og selvfølgelig løfte relæet til brændstof pumpen, og dreje rullen i bund.....
mvh