Peugeot 405 kan ikke speede op + kølevandstemperatur

Hej,
Min peugeot 405 fra 93 har fået problemer. Gennem noget tid har kølevandstemperaturen været højere end normalt. Kører jeg omkr. 90 kmt, er den på 90 grader, men kører jeg 100-110 kmt stiger den til 100-105 grader. Derfor har jeg noget tid ikke kørt meget hurtigere end 110 kmt, når jeg er på motorvej. I vinters bad bilen om nyt kølevand, da den åbenbart var løbet tør. Jeg var så dum udelukkende at hælde kølervæske på uden at blande med vand, da jeg tidligere på vinteren havde haft problemer med isklumper. Kan det være derfor, at kølevandstemperaturen nu er forhøjet?

I dag ville jeg forsøge at køre en tand hurtigere for at se, hvad der skete med kølevandstemperaturen. Min plan var at køre de tilladte 130 kmt på motorvejen, men ved 120 kmt kunne jeg pludselig ikke få mere fart på, hvilket ellers aldrig har været et problem før. Kølevandstemperaturen lå her omkr. 105 grader. Kan de 2 ting have noget med hinanden at køre? Jeg tog hurtigt farten af til ca. 100 kmt og havde derefter svær ved at komme højere op. Efter få minutter kunne jeg igen køre 110 kmt, inden jeg kørte fra motorvejen.

Hej, Min peugeot 405 fra 93 har fået problemer.... Vis hele indlægget
13 svar
 Følg tråden
Der er 10 indlæg før dette.
Annonce
Annonce
Annonce
Du kan ikke vurdere det, uden der er belastning på motoren, hvorfor jeg foreslår den lidt brutale metode, som din bil ikke tager skade af. Det er ikke meget anderledes, end hvis du sætter igang op ad en bakke, men det er jo lidt bøvlet at løbe ved siden af for at observere.
Du kan også tage motorhjælmen af og låget af ekspansionsbeholderen og så kigge ud til værket, medens du kører i bilen, hvis du bedre kan lide det!

Med venlig hilsen
ktm

 

ktm!!! Du får sgu snart en guldmedalje i humor!!

 

Fremgangsmåde når du fylder vand på en 405 :

Værkstedet har en speciel beholder de sætter på kølerpåfyldningen for at hæve påfyldningspunkt, da motoren er højere end køleren, - du kan bruge en plastflaske, hvor du har skåret bunden af og givet noget tape på studsen, så den slutter tæt når du sætter den i køleren.

Så fylder du flasken halvt med vand og starter motoren og lade den gå indtil den 3 gange har koblet ventilatoren ind, undervejs udlufter du på udluftningsskrue over termostathuset og i kølerens top i højre side.
1'ste gang ventilatoren kobler ind tømmes flasken sikkert og du må efterfylde, men ikke for meget, da vandet udvider sig mere og mere, efterhånden som det bliver varmt.

Nu er du sikker på at kølersystemet er fyldt helt op.

Har du stadig problemer, så ville jeg skifte termostaten og gentage ovennævnte proces.

Havde samme problem med at temperaturviseren flippede umotiveret op og ned, og en ny termostat og så en 100%'s opfyldning af kølesystemet løste problemet fuldstændigt.

Jeg tror du har for lidt vand / for meget luft i systemet og dermed er ved at køre motoren varm faretruende varm.
 Følg tråden
Vil du være med? Log ind for at svare.

Relaterede emner

Tilmeld dig og få fordele



Deltag i forummet, stil spørgsmål og svar andre

Favoritmarkér spændende indlæg

Færre reklamer, når du er logget ind
...og meget mere



Tilmeld dig gratis