Hej igen.
Det "hjul" du skriver er knækket af, kalder vi andre for en remskive.
Er akslen knækket ?? Eller er remskiven skadet ?? Eller sidder den bare ikke fast på akslen ?? Altså at den kan rotere frit på akslen.
Normalt er en remskive fatgjort på den måde at der er et spor i akslen og et spor i remskiven, i dette spor ligger der så en kile.
Eller der er et halvmåne formet hul/spor i akslen. I dette lægger der så en halvmåne formet brik der overfører kraften fra akslen til remskiven.
Jeg kender ikke lige din motor, men der er normalt en ventil lyfter der aktiveres, inden man starter med håndsvinget. Når motren så er i omdrejninger, slår man ventillyfteren ned og motoren vi lnormalt starte.
Motoren stoppes ved at afbryde olietilførslen, normalt er der et håndtag eller gashåndtaget kan gå så langt ned at der lukkes af for olien.
Udluftningen er lidt sværere når man ikke har set motoren.
Prøv at kigge på
www.udkig.dk se unde deres motorbase og se om der evt er nogle henvisninger til importør eller lignende.
Her vi ldu muligvis kunne få en manual.
Men måske er din motor ikke nogen egentlig marinemotor men en lille industrimaskine der er luftkølet... Det kan arrangementet med kileremme osv til drevet godt indikere..
Ellers læg nogle billeder ind her på siden så er det lettere at give et godt råd.
Har du spurgt ham du købte båd og motor af om hvordan det fungerer ??
Venligst Njord
