1. Forum
  2. Motor og transport
  3. Lav-Bil

Kasseret til syn (bremser ford)

Nå så fik man lige lavet en profil

   hejsa, har lige været til syn med min ford escort 1.8 sport 3d fra 97' og har lige et par spørgsmål angånende udskiftning af bremseslange(r)

   før synet havede jeg skiftet klodser + bakker + forfjedere, havede været ude og test køre lidt og det virkede sku' fint..

Til synet:
   Mit nummerpladelys virkede ikke, fair nok det havede jeg ik' fået checket..
så var der "overgang" i mit tågelys foran, det har jeg aldrig lagt mærke til og havede checket alt lys (-nummerpladelys) dagen før, så det var lidt uheldigt det skulle drille lige netop den dag !! han sagde det måske var et relæ der hang ?

   Nå, så skulle vi på bremsestand og den bremsede perfekt lige både foran og bag til, men bremsen i venstre side foran var lidt for langsom til at slippe igen, så han tilføjede lige "udskifting af bremseslange vs" på listen

1. når jeg alligevel ska' til at lufte ud, burde jeg så skifte alle bremseslanger ?
2. skal bilen være slået til tænding så bremseforstærker køre når man lufter ud ?
3. skal man bruge speciel værktøj ?
4. skal man lufte ud ved alle 4 hjul hvis man kun skifter et sted ?

på forhånd tak
Daniel.

Nå så fik man lige lavet en profil    hejsa... Vis hele indlægget
22 svar
 Følg tråden
Der er 10 indlæg før dette.
Annonce
Annonce
Annonce
Hehe... Hvis 14 år er nyt i faget så ja.

Stangen med den forskydlige plade heder doven dreng/lærling.

Havde læst det som han ikke åbnede systemet først.

Men nej jeg kendte ikke til metoden, det er nok fordi jeg har arb på et større autoriserede værksted hvor det meget sjældent man skifter en bremseslange. Og så kan jeg fortælle dig at de gamle rotter på mit arb heller ikke kender "TRICKET"

Min viden fejler ikke noget, men det kan jeg forstå din gør, når du syntes det trick betyder så meget for om man kan lave bil eller ej.

Du har vidst en del og lærer i nu.
jeg vil sove stille ind ligesom min bedstefar. Ikke skrigende som passagererne i hans bil...
Jens Lyn.Der er ikke diagonalt opdelte bremser på Jaguar,Bentley, Rolls Royce,Range Rover m.fl. af samme skuffe.
Jeg har kun rodet meget lidt med SAAB og lgn. særheder!
Desuden sætter jeg pris på at udskifte bremsevæsken og ryger hovedcylinderen på den konto, er det kun udmærket.
Mon ikke vi bare fortsætter på hver sin facon

Med venlig hilsen
ktm

 

Hej Stellan.  Nu behøver du ikke blive stødt på manchetten, du har lært noget du ikke vidste, det er vel ikke så galt. Har aldrig sagt noget om dine færdigheder som mekaniker.
Jeg kan sikkert lære meget endnu, jeg er kun 72 men tiden er sikkert begrænset.
Mvh Jørgen.
Hej
jeg blander mig lige med et spørgsmål også vedr. ford bare en Mondeo 1,8 2001 jeg kan skifte bremser hver anden md. hvis den skal leve op til lovens krav. når bremsen er bare få uger gammel begynder den at ryste i styrtøjet ved nedbremsning.
Det er ikke rust skaller ej heller ikke skidt. flangerne bliver rengjort og smurt. skiven kommer på, klodserne smøres i gliderne og evt rust fjernes inden montage. hjul monteres. bremser flot men efter 2- 3 uger begynder den at ryste i styrtøjet.
køber ikke billige skiver. . . hos Thansen og lign.
mvh Niels
Niels, du kan prøve at købe Heavy Duty bremseskiver tildin Mondeo.
Jeg købte sådanne hos Thansen tilmin forrige Mondeo, Så var alle sorger i den forbindelse slukt.
Min nuværende Mondeo laver det samme stunt, og der ligger nye HD skiver klar, men ting tager tid og gørikke sig selv.
Disse skiver købte jeg hos Mekonomen.

Med venlig hilsen
ktm

 

Annonce
Til j håndstad:
Hej Stellan. Hvis du ikke kender metoden med at sætte en stang med en forskydelig plade mellem bremsepedalen og sædet så må du være meget ny i faget eller perlegrusmekaniker. Man skal lære så længe man lever.

Med den skrivelse du kommer med der bliver jeg sku lidt stødt.

Til Groenbaek:
Det kan være flere ting:
Hvis bremsen hænger en smule bliver skiverne varme under kørsel og kan slå sig skæve(bremseslanger,hovedcylinder,glider og stempler i caliper).
Dårlige skiver, prøv brembo skiver. De er dyre men gode(Ftz,Mekonomen)
Husk at spænde hjulene moment(Data siger 85nm=8,5 kg men spænd dem 100nm=10kg).

jeg vil sove stille ind ligesom min bedstefar. Ikke skrigende som passagererne i hans bil...
Stellan.Jeg kører med Brembo, som jeg almindeligvis ermeget glad for, men heller ikke Brembo holdt mere end 14 dage på min Mondeo . Derfor de dyrere Heavy Duty skiver fra Mekonomen på min vogn allersnarest. Thansen har ikke længere deres superskiver længere.
Glem også de originale Fordskiver!

Med venlig hilsen
ktm

 

Stellan. det var absolut ikke for at genere eller støde dig, det med perlegruset var nærmest ment som en joke. 
Mvh Jørgen.
til Groenbaek
Husker du at køre de nye bremser rigtigt til ?. Nye bremse skiver kan ikke holde til kraftige opbremsninger.
Når du kører den første tur gør du følgende. kør med 80 kmt brems ned til 50 kmt op på 80 kmt og lad bremserne køle lidt brems ned til 50 kmt. dette gøres 3 gange derefter bremses ned til 0 kmt op på 80 kmt lad bremserne køle og ned på 0 kmt dette gøres 3 gange der er tale om rolige ned bremsninger. Når det er gjort kører du med lav fart og bremser kraftigt til abs funktion.
Nu har du kørt bremserne korekt til.
Hvilke fælge har du på? ford bremser har det ikke godt sammen med de helt billige uorginale alu fælge.
Hejsa - virkelig en morsom diskution i her har gang i. Jeg er ikke fagmand - men har også lavet mange biler. Bræmsevædske er altså ikke særlig dyrt, og bilfabrikanterne anbefaler jo at man skifter det, vist nok en gang hver anden år af frygt for at der dannes kondens, og dermed rust i systemet. Min erfaring er, at har man først haft systemet åbnet ved et hjul, så kan man ikke lufte systemet for meget ud. Jeg lufter ud ved samtlige 4 hjul, også for lige at aktivere udluftnings skruerne. De har en tendens til at sætte sig rigtig godt fast, og den ide med lige at løsne dem med en sekskantet topnøgle var faktisk god!
Og så er spørgsmål til jer. På et tidspunkt havde jeg en amerikaner bil hvor der kom luft i systemet, så bremsen skulle pumpse. Jeg luftede systemet ud og alt var OK - 2 uger efter var der luft i systemet igen. Jeg bøvlede med det i lang tid, men fandt aldrig fejlen.
Hvorfor kom der luft i systemet når det ellers ikke var utæt? Samme problem har jeg også haft med en bobling.

Gør-det-selv-manden der bor på en nedlagt landejendom på Sjælland. Jeg har snart revet alle bygninger ned, og bygget dem  op igen. Jeg gør det hele selv, så bliver det jo som jeg vil have det.

El - centralvarme - pillefyr - solvarme - biler - komputter - osv. osv.

jeg gør det hele selv!  

Der er yderligere 2 indlæg i tråden.
 Følg tråden
Vil du være med? Log ind for at svare.

Relaterede emner

Tilmeld dig og få fordele


Deltag i forummet, stil spørgsmål og svar andre

Favoritmarkér spændende indlæg

Færre reklamer, når du er logget ind
...og meget mere



Tilmeld dig gratis