Det renek heviser til er det der med et fint ord 
hedder kavitation som sker p.g.a. for lavt tryk på sugesiden af propellerbladene.
Den største trykkraft på en propeller stammer fra undertrykket på sugesiden hvilket, især ved hård belastning, giver fare for kavitation. Når propellen er hårdt belastet opstår der hulrumsdannelser (bobler) i vandet som brister når de rammer propellen. Trykket i en bobel kan være 1000 bar og giver erosion (tæring), når disse brister ved mødet med propeller.
Desuden giver kavitation propellerstøj og mindre propellervirkningsgrad.
D.v.s. at kaviatation kan se ud som tæringer, men hvis der ikke er tæringer på propellen tror jeg ikke det er det der giver problemet.
Jeg vil kigge meget mere på hvor meget anoderne er tæret, hvor og hvor mange der skal være samt placering af disse.
Desuden - skifter du dem hvert år ?