Safir 24 Special

Hej alle.

For nybagte bådejere, som os, har disse sider været til uvuderlig hjælp. Tak til alle som vil dele deres viden og erfaringer.
Vi har selv en del spørgsmål vedr. ovenstående båd og selvom vi ikke forventer at kunne få svar på dem alle, så er de svar som evt. vil komme meget velkomne.

1. Udstødningen fra båden ryger fælt (hvid røg fra Volvo Penta diesel uden gløderør) hver gang den koldstartes. Røgudviklingen er meget værre end hvad vi observerer kommer fra andre både i havnen. Vi har læst andetsteds at dette skyldes uforbrændt diesel, men hvad gør vi ved det?

2. Vi har hørt at Safir 24 senere blev produceret under et andet navn på et andet bådbyggeri. Er det korrekt?

3. Er der nogen som ligger inde med interiørbilleder fra Safir 24, som de evt. vil sende til os på [email protected] da vi gerne vil se hvordan andre har indrettet deres båd? Vi er også interesseret i kopi af evt. instrukstionsbøger som fulgte båden fra ny.

4. Hvor på båden skal der monteres Zink-anoder?

5. Båden havde ligget på land i 5 år da vi købte den og skroget er ufatteligt beskidt udvendigt over vandlinien. Vi blev anbefalet et effektivt rengøringsmiddel, men da vi begge har rundet de 30 - så har vi glemt hvad det hed. Til info, så har vi en højtryksrenser. Kan nogen hjælpe?

6. Vi er blevet anbefalet at fylde ferskvand iblandet antifrostvæske i søtoilettet (med manuel pumpe) og derefter pumpe dette ud, og så fylde fylde op igen, i forbindelse med vinteropbevaring på land. Vi bor på Grønland og det kan blive ned til -20 grader. Kan pakningerne i pumpen tage skade af antifrostvæsken?

For de svar som evt. vil komme, siger vi på forhånd tusinde tak.
Hej alle. For nybagte bådejere, som os, har disse... Vis hele indlægget
11 svar
 Følg tråden
Der er 10 indlæg før dette.
Annonce
Annonce
Annonce

Det er self. vigtigt at gennemgå bådens skrog for skader, tjekke om aptering er lavet solidt og uden defekter især om noget er gået løst. Motoren er jo en vigtig ting. Se om alt er ok vedr. slanger mm. Der skal helst ikke være oliespild, og bunden under motoren skal være ren og pæn. tjek oliestanden og olien, der må ikske være hvidligt skum hverken på oliepinden eller under oliepåfyldningen. Husk at gøre det samme med reverset. En anden ting er ledningsnettet, det skal være lavet systematisk og ikke ligne en storkerede. De forskellige elting skal fungere. Håber du finder den rette. Det er da en fin båd med et rimeligt fartpotentiale. Tænk også på sikringsanlægget, så ikke alt lys sidder på samme sikring.

Hvis du får båden på land, så husk at tjekke for slør ved skrueakslen, og for osmose  (små buler på skroget) tjek også alle skroggennem føringer

 


Lav det selv - det gi'r de bedste klagemuligheder

ErikChristensen 
 Følg tråden
Vil du være med? Log ind for at svare.

Relaterede emner

Tilmeld dig og få fordele



Deltag i forummet, stil spørgsmål og svar andre

Favoritmarkér spændende indlæg

Færre reklamer, når du er logget ind
...og meget mere



Tilmeld dig gratis