1. Forum
  2. Båd
  3. Lav-Båd

Forskel på batterier...

Hej.

Vores batterier skal skiftes her til sæsonstart. Vi har et til start og to til forbrug.

Onkel Harald har et 65 Ah Branford Fritidsbatteri til kr. 595,- som skulle kunne bruges til både start og forbrug.

Hellers har et 60 Ah Startbatteri til kr. 549 og et 75 Ah Forbrugsbatteri til kr. 569, begge af mærket 'Scan Brit'.

Alle vores tre skal udskiftes, men vi vil gerne have et godt råd - skal vi købe tre éns fra Onkel Harald eller ét start og to forbrug fra Hellers? Eller noget helt tredje i samme prisleje? Er der stor forskel i praksis på start- og forbrugsbatterier? Har nogen herinde erfaringer med de to fabrikater?

Lars & Elizabeth, Bente II, Ishøj, XPE3524, MMSI 219015911

Led os ikke i fristelse... vi kan sagtens finde vej selv...

4 svar
 Følg tråden
Annonce
Annonce
Annonce
Kort fortalt så er et startbatteri til at starte en motor med.. på en anden måde så kan et startbatteri tåle en meget kraftig afladning.
Til gengæld kan det ikke tåle at aflade langsomt og det kan heller ikke tåle at aflade for meget.
F.eks. var de første Opel Kadett'er født med 100 % startbatterier. Glemte man at slukke for lyset i en ½ time så kunne du ikke starte bilen.. (de var så heller ikke på ret mange amp.)
Et forbrugsbatteri er lavet til at leverer en lav spænding i lang tid. dvs til lys og sådan. De gode forbrugsbatterier kan også tåle at aflade mere end 50%.
Jeg villle have mit startnbatteri for sig selv. og så forbrugsbatterier til resten så jeg ville helt afgjort handle hos hellers.

Gå efter bolden - ikke manden.

Den glade ejer af en "Maxi 77" byggeår 1980 nr. 3012
 Svendborg

GOM: Vi kendte godt teorien bag, men efterlyste mere om der i praksis var den store forskel. Men takker for input.

Kassereren: Glimrende dokumenter, som også (og måske mere) kan bruges til dét, som sidder før og efter batterierne.

Det endte med løsningen fra Hellers, altså én type startbatteri og en anden til de to forbrugsbatterier. Indtil videre står de i bagagerummet, men vi glæder os til at få dem installeret og få startet den gamle dame op igen.

Lars & Elizabeth, Bente II, Ishøj, XPE3524, MMSI 219015911

Led os ikke i fristelse... vi kan sagtens finde vej selv...

Der er jo stor forskel og i har gjort det rigtige.
når man køber (som vi også gør) handler i den billige ende og måske skifter lidt oftere er forskellen måske ikke sådan lige at opleve ved alm. brug.
Men et forbrugsbatteri ødelægges ved kraftig afladning som når en starter skal aktiveres. dvs kort levetid og det kan måske ikke lige leverer strøm til 3. forsøg hvis motoren lige driller lidt en dag.
Omvendt så har et startbatteri svært ved at få ankerlanterne, radio og lys i kahytten og måske en køletaske til at "du" hele natten.
På et start batteri kan du aflade omk 50 % dvs du på en 75 amp batteri har ca. 37,5x12 = 450 watt timer.
et 75 amp forbrugsbatteri der kan aflades f.eks. 70% har du ca. 630 watttimer. dvs du har ca. 180 watt ekstra for de ca. samme penge uden at ødelægge batteriet..
Men ja. det er jo meget teori.

Gå efter bolden - ikke manden.

Den glade ejer af en "Maxi 77" byggeår 1980 nr. 3012
 Svendborg

 Følg tråden
Vil du være med? Log ind for at svare.

Tilmeld dig og få fordele


Deltag i forummet, stil spørgsmål og svar andre

Favoritmarkér spændende indlæg

Færre reklamer, når du er logget ind
...og meget mere



Tilmeld dig gratis