Blinklys Hsahl 14 8850 22-01-2009 12:09 Vil indskyde exstra kontrollampe til blinklys i kåben , Suzuki GS 500 F, i kåben, for at få den nærmere synsfeltet.Forbinder den mellem højre og venstre + ledning.Vil det skabe "panik" andre steder i ledningsnettet.Hvem ved det?Mvh. Hsahl 11 svar 1 2 › » Følg tråden Annonce Annonce Annonce
Håndværkeren 20251 23-01-2009 12:08 Ja den går ikke, for så vil begge dine blinklys tænde hvergang du aktivere det ene. Du skal ind der hvor den første kontrollampe sidder og hente ledningerne ud. Du behøver ikke tage dem af den eksisterende, blot sætte et par lus på ledningerne og så trække dem op til din nye kontrollampe. V.h. Håndværkeren
polobjørn 1976 4230 23-01-2009 16:04 Hej Du kan godt forbinde en lille kontrollampe ( 2- 4 Watt ) mellem venstre og højre blink der vil nemlig ske det at lampen får + fra den aktive side af blinklyset og - fra den side der ikke er aktiv og dermed vil kontrollampen blinke i takt med blinklyset. Hilsen Polobjørn "AUTOELEKTRIKEREN"
Bent Andersen 3003 23-01-2009 17:22 Nu aner jeg ikke hvordan elektroinstallationen er på en motorcykel, men hvis den ligner systemet på en bil, så er den ene leder til pæren stel og den anden positiv blinkspænding.I så fald kan du godt gøre som polobjørn skriver, med det forbehold at effekten på indikatorpæren skal være væsentligt lavere end blinkpæren.På en bil er blinkpæren normalt 21 W (jeg ved ikke hvor kraftig den er på en MC), så en indikatorpære på 2 W er OK.En anden løsning er to dioder. Katoderne kobles sammen og tilsluttes indikatorpæren, den anden ende af pæren kobles til stel. De to anoder tilkobles højre/venstre blinkpære.Bent.
Hsahl Trådstarter 14 8850 23-01-2009 17:33 Hej Polobjørn. Det var også det jeg mente i mit første indlæg,men udtrykte det ikke klart som Du nu bekræfter det. Tanken bag spørgsmålet var, om jeg kunne forvente forstyrrelser i cyklens elektronik ved indgrebet, det kan jeg ikke rigtig overse. PS. Det er en årg. 2005.MVH. Hsahl
Hsahl Trådstarter 14 8850 23-01-2009 17:45 Hej Bent. Det er også 21 W på denne cykel og jeg vil anvende 2-3 W pære til kontrollampen. Hvis Du vil se det findes cyklens specifikationer på Total Motorcycle Website - 2005 Suzuki GS 500F 2005.Mvh. Hsahl Annonce
polobjørn 1976 4230 23-01-2009 19:27 Hej igen Hvis du holder dig til de ca.2 - 4 W sker der ingen goratyrrelser på din cykel Hilsen Polobjørn "AUTOELEKTRIKEREN"
Hsahl Trådstarter 14 8850 24-01-2009 13:12 Hej Polobjørn!Fint, nu vil jeg så gå igang.Grunden til at jeg vil forbinde således er, at det giver en enkelt og kort ledningsføring. Har haft MC uafbrudt siden 1954, på de ældre af disse var el-udstyret til at overse.MVH.Hsahl
helja 1135 8520 24-01-2009 19:14 Hej Hsahl.. Ved ikke om du forstod hvad håndværker skrev til dig. ? Men du har jo nu en kontrollampe, til den kan du som "hv" skriver tilkoble den anden.. der er vel ingen grund til at opfinde den "dybe" mere end en gang .. Eller har jeg fuldstændig misforstået hvad du vil ??? Mvh Jan J
Håndværkeren 20251 25-01-2009 11:20 Som du ved Jan så er der nogle menesker der har den Komunale holdning: hvorfor være vanskelig, når det falder så let at være helt umulig.
Hsahl Trådstarter 14 8850 25-01-2009 14:15 Hej helja. Jeg forstår hvad håndværker skrev, jeg har også fattet hans påstand om , at hele herligheden vil blinke når jeg forbinder sådan, hvilket ikke er tilfældet. Det er selvfølgelig underforstået, at det hele ikke forbindes til kontrolpærens + pol. Så det er nok håndværker der ikke har forstået det. Mit spørgsmål gik ikke på ledningsforbindelserne, men om det elektroniske, f.eks. relæet, det kunne måske ikke lide en extra kontrollampe.Mvh. Hsahl