Hejsa alle i gør-det-selv folk..
Jeg skal til og have noget udmålinger og andet fra min bil, men er ikke helt sikker på måden at angribe det på..
Jeg har en bil der skal kompressor på, som er oliekølet..
Samtidigt skal der også intercooler på for at få noget effekt ud af luften også.
I den forbindelse vil jeg gerne have det lavet iorden så jeg sikker på den ikke pludselig overopheder sig selv og brænder af,
eller hvis der andre uregelmæssigheder så vil jeg kunne opdage dem IMENS jeg kører så jeg ikke gør mere skade end højest nødvendigt.
Tanken er at fordi ovenstående er oliekølet vil jeg have 2 målere med..
1 : Olietryk-måler
2 : Olietemperatur-måler
Så kan jeg sikre mig den ikke brænder sig selv i stykker, pga. tilstoppet/blokeret oliekøler eller ødelægger sig selv uden olie
pga. en slange er knækket og olie er røget af eller andet fx.
Det er trods alt IKKE et billigt projekt så bedre at ofte den smule tid og cool cash på at være på den sikre side..
Der går et filter hvor luften kommer ind, hen til kompressoren, som fører luften (komprimeret) hen til intercooleren,
som så går op bagom til indsugningen..
Samtidigt er der en slange der går igennem kompressoren som forsyner den med olie og går igennem et filter og så ned til en oliekøler..
Tanken er så som følger:
- Installere 3 instrumenter til visning på A-stolpen.
- Jeg skal have udmålt temperaturen på olien,
og har her tænkt at måle EFTER den er kommet ud fra kompressoren da den her er højest og kan se hvad den har haft igennem sig.
Denne skal føres op til et instrument der skal vise temperaturen, men samtidigt ville jeg gerne selv måle på strømmen der kommer igennem.
Tanken bag er nemlig at HVIS den bliver for høj skal en diode tænde (denne diode blinker selv ved strøm) som så vil kunne gøre
opmærksom på for høj olietemp.
Så ved for høj strømstyrke skal denne diode få strøm, så jeg får vist den for høje temperatur.
Det samme princip skal så gøre sig gældende for olietrykket også.
Nogen der har nogen godee råd til hele denne process?
Jeg har aldrig rigtigt rodet med den slags før da olietempmåler er født i vognen.
Men jeg vil gerne have råd fra start til slut om alt hvis nogen har input.
Det kan være alt lige fra hvilke der er gode af instrumenter, ledninger, isolering, sammensætning,
hvordan jeg kan tænde dioden ved speciel strømstyrke, eller hvis noget af ovenstående er dumt/forkert eller hvis jeg ikke er nok
inde i hvordan tingene virker så tager jeg imod alt med kyshånd.
Derudover skal jeg også have en tempmåler der slet slet ikke kan klare ligeså høje temperaturer som olie, da denne skal måle
indsugningstemp'en så jeg kan se mig frem til om intercooleren har fået skade, der er gët hul på rør eller den bliver blokeret
og derfor temperaturen stiger etc.
Der er dog ikke planer om en diode hertil da denne kun vil gå ud over effekten men ikke kunne ødelægge min motor eller andet.