Mystisk Mitsubishi

Min Mitsubishi Colt 1.3 GLXI Mirage fra 95/96 har et par problemer som jeg ikke har nogen ide om hvordan man kan løse? Håber at nogle af experterne herinde kan?

Problemet er ganske enkelt at når den er kold kan den ikke holde i normal tomgang, den går helt ned i omkring 100-500 omdrejninger og står nærmest og hopper og danser, og hvis du giver gas (uanset om det er ved kørsel eller hvor den står stille) går den op i omdrejner og derefter helt ned og slukker, hvorefter den kan være lidt svær at starte igen?
Ydermere kan den godt lugte meget af benzin ved opstart - kan være den får for meget of drukner?
Dette fænomen gælder kun de første 4-5 min hvorefter bilen er blevet varm - så kan den holde tomgangen på omkring 1000-1200, som er ganske normalt.
Problemet har været der i al den tid jeg har haft bilen, så det lader ikke til, at det ødelægger noget ved motoren, men det er møgirriterende at gå i stå konstant de første 5 minutter man kører i den <img Samtidig virker den temmelig sløv, som om den ikke udnytter sine HK før den er blevet ordentlig varm.

Håber I kan hjælpe?

Mvh Morten
 
3 svar
 Følg tråden
Annonce
Annonce
Annonce
Jeg havde samme problem med min gamle mazda 323 fra 90.. Jeg fik at vide af værkstedet, at det var fordi autochokeren var ved at være i stykker i den.. Første gang den gjorde det, fik jeg indstillet lidt på chokeren, så virkede det igen.. Anden gang (et par år efter) forsøgte de det samme på værkstedet, men kunne ikke få den til at blive bedre.. Fik aldrig gjort mere ved det, da den snart skulle skrottes..
Ved ikke om problemet er det samme...

Kiggede lige lidt i min haynes (godt nok for en hyundai).. De foreslår, når den står dårligt i tomgang, at det kan være vakuum slangerne, fejl i brændstofsystemet eller det elektriske, tilstoppet luftfilter, dårlig benzinpumpe eller dårligt justeret karburator..

Men mon ikke eksmek eller en af de andre motorgenier kan give dig et langt bedre svar end dette.. :D

Mvh

Mark Herskind

hej

jeg tror det er din vand temperatur føler til motor styringen der er problemet

 

den sider ved den øverste kølerslange der hvor den går ind til termostat huset
der sider 2 måske 3 følere der den til motor styringen er med 2 ben istikket de andre er til viseren inde på instrumentet   hvis der er tre kan den siste værre til  køleblæseren
den til temperatur styringen er nok lysseblå eller lidt grønlig
værdierne er ved 0 grader ca 5800 ohm   ved 20 grader ca 2400 ohm   ved 40 grader ca 1100 ved 80 grader ca  300 ohm
kan måles med et simpel multimeter

du kan også godt fejl udlæse fejlene fra boxen med en polsøger via dianose stikket det sider ved siden af sikrings boksen under ratstammen i venstreside og er er et 12 benet stik  
for bind nr 1 med 12  tilslut tændingen   koderne vises som blink
langt blink ca 1,5 sekundt pause ca 0,5 sekundt langt blink  er lig 2
korte blink ca 0,5 sekundt pauseca 0,5 sekundt kort blink er lig 2 ialt  22
der er 17 fejl koder på den bil   temperatur føleren er nr 21

prøv om det hjælper dig  og svar så til bage igen om det virker

eksmek

Hej Eksmek og Jer andre!

Det lader ikke til at det var vandtemperaturen, desværre!

Jeg er næsten sikker på, at det er noget med brændstofstyringen at den er gal med når den er kold. Kunne forestille mig at den får for en forkert blanding, formentlig for meget benzin, idet den står og hopper og danser og spytter benzin ud af udstødningen. Eller så er blandingen for tyk til at den kan komme igennem motoren. 
Kan det passe, og hvad gør man? 

Mvh Morten
 

 Følg tråden
Vil du være med? Log ind for at svare.

Tilmeld dig og få fordele



Deltag i forummet, stil spørgsmål og svar andre

Favoritmarkér spændende indlæg

Færre reklamer, når du er logget ind
...og meget mere



Tilmeld dig gratis