Skrevet af lynæs den 20-12-2008 01:17
Du vil nok kunne få oplyst om materialevalget er det samme, specielt da man for år tilbage lavede ting til at kunne holde, mens dagens produktion i enorme mængder, nok er tilpasset efter lavest mulige produktionsomkostninger, samt en begrænset levetid. Så efter mine erfaringer ligner det, men det er jo ikke nok. Og ret indlysende er der jo ingen grund til at lave bilinstrumenter i samme materialekvalitet, som bådinstrumenter, hvorfor de heller ikke gør det. ret få penge X det enorme antal instrumenter laves i, bli'r til mange penge. Og laver man det ikke billigt nok, ja så er der nok en anden kineser, som vil. Desværre ser man også at ting købt til skivet, faktisk er uegnet til maritimt brug. Alu som omdanner sig til hvidt pulver, plastbøs som vokser ved væskeoptagelse, så aksler går tungt og elmotorer brænder af. Mange eksempler at se.
Desværre er jeg ikke enig... Bil og båd instrumenterne er som hhmcsv skriver opbygget fuldstændigt ens... Jeg tror forskellen ligger i designet... Nu er rallybilen blevet spulet med både højtryksrenser og damprenser både inden i og uden på i flere gange om året de 4½ år jeg har haft den... og der bliver ikke skånet noget!
I øvrigt skulle der bestemt ikke komme vand til instrumenternes bagside.. så er der intet der holder.... heller ikke de originalt monterede i din båd.... eller for den sags skyld alle mulige andre tilslutninger...
Folk kan jo også have en bærbar stående i deres båd til diverse navigation... Den er jo heller ikke ligefrem bygget til det
Men dermed sagt at du har ret i at jeg intet ved om både... men jeg ved rigtig rigtig meget om mekanik, elektronik og diverse teorier omkring dette
