Hvis cylinderne er slidte skal du have dem boret op, og have nye overstørrelses stempler i.
Det er begrænset hvor meget du kan hone ud, og evt formfejl som ovalitet og andre skævheder rettes ikke op.
Du skal også lige have vurderet, om krumtappens søler skal slibes.
Knastakslen kunne måske også trænge til slibning og nye lejer.
Toppen skal jo nok også tryktestes og planes af..
Så alt i alt vil jeg mene det er et job for et cylinder servise værksted, hvis du vil kunne kalde det en hovedreparation.
Men prøv at få en pris på en ny blok med stempler og krumtap, måske er det lige så billigt?
Prøv at kikke lidt her, nok ikke billige, men et seriøst firma...
https://www.nytdrev.dk/