Udstødningstemperaturen er en meget relevant information at få. Den fortæller om belastningen på motoren, og hvor især hvor meget den sejtrækker og dermed hvor varmt der er på udstødningsventilerne.
På store motorer (skibe) er der en føler pr cylinder, så man kan følge den enkelte cylinders belastning og ikke mindst, om en cylinder afviger fra de andre. Det vil indikere, at der er noget galt.
Fra min tid i hurtigfærgerne mener jeg at huske, at max temperatur på indgangen til turboen var 630ºC. Det er en voldsom hæj temperatur, hvor hele manifolden er rødglødende.
I de store B&W maskiner jeg har sejlet med mener jeg max temp er ca 425ºC
Jeg ved ikke, hvor meget man må gå op på i en bådmotor.
Chr.
Selvrensende filter = et filter du selv skal rense.
Bankrådgiver = Rådgiver banken om, hvor mange penge de kan plukke kunden for.
Alt hvad jeg gør er forkert. Deri går jeg aldrig galt.