Her ses billeder af, hvorledes fatningen på en Citroën C3 er opbygget, og virker.

Billede 1 viser de tre komponenter, skærm - som på bilen er fastmonteret på parabolens bagside - pære og fastholdelsesfjeder, som er hængslet i skærmens nederste fæste på parabolen.
Billede 2 viser pærens position i skærmen.
Billede 3 viser pæren på plads og fastlåst i skærmen.
Billede 4 viser et nærbillede af fjederens lås.

At fjerne pæren:
Fjederlåsen skal presses ind og trykkes fremad, så de slipper indgrebet, hvorefter presset slippes og fjederen kan vippes, så pæren kan frigøres.
Ny pære indsættes og fastgøres i omvendt rækkefølge.

Ovenstående kræver dog en feminin hånd, eller et gynækologisk håndelag. Min mandelap kan ikke klare det!!

 

Giv en karakter:

0

Kommentarer til dette galleri:

FWM siger:
24-01-2010 23:32:22

Franskmænd må have en anden anatomi, end alle andre homo sapiens.

JørgenE siger:
26-01-2010 08:45:50

De har kandanled i stedet for den lange knogle mellem albue og hånd :)

JørgenE siger:
26-01-2010 08:47:09

Det er i øvrigt en god beskrivelse du har lavet.

HansW siger:
28-01-2010 13:30:07

Fin vejledning. Jeg kan se fjederbøjlen er mere fingervenlig end på en Peugeot 307, hvor udskiftning også kræver håndelag. På denne har fjederbøjlen spidse ender! Alletiders at stå og fumle med, når man har forfrosne fingre og er henvist til at føle sig frem.

Skriv en kommentar her: