freddy skov-jensen
Indlaeg i alt:17
Postnr: 6990
 |
| 28 okt 2011 23:59 |
|
Godaften 29.10.11
Skal høre om nogen brugere af en Marstal FS1 bådmotor har oplevet tilsvarende det jeg her beskriver.
Jeg har effekt problem - motoren trækker ikke det den skal. ( 5 HK)
Når jeg giver gas forsigtigt og lader omdrejningerne stige ganske langsomt, kan jeg få den op på fuld omdrejning.
Men hvis jeg giver hurtig gas tager den omdrejninger i en kort tid for så langsom at tabe omdrejninger indtil den "dør".
Sejler jeg med båden, og giver den gas, når den skal yde noget, trækker den med kortvarig for så at tabe omdrejninger.
Tændinge er justeret til 60 mm før top. Platiner 0,4 mm
Benzin tilførslen - filtre, rør 8mm er renset også filtret i Solex karburatoren type 26N
Tændrøret er OK- nyt. Gab 0,6 mm
Er der nogen der kender dysse typerne i karburatoren?
Er der nogen der kender svømmerhøjden i karburatoren?
Ventilerne er også justeret ind 0.25 ud 0,30 mm
Men den vil bare ikke køre som den burde
Ser frem til gode råd?
MVH
FSJ.
|
|
|
|
|
| |
|
Håndværkeren
Indlaeg i alt:12941
Postnr: 6470
|
| 29 okt 2011 12:03 |
|
Så vil jeg råde dig til at fatte knoglen og ringe til Finn Ligaard på 63521219 Det er Marstal motorfabrik, og hvad han ikke ved er ikke værd at vide. |
|
Jeg forbeholder mig retten til at lære noget nyt !
|
|
|
freddy skov-jensen
Indlaeg i alt:17
Postnr: 6990
|
| 29 okt 2011 14:05 |
|
29.10.11
Tak for svar.
Jeg har allerede debateret det med Finn Ligård. FL er vældig god ud i mange situationer, ikke mindst når der skal sælges reservedel, men denne "nød" har han ikke kunne knække.
Jeg har stadig en tro på, at det må være noget med karbureringen, derfor ville jeg være glad for, hvis nogen kunne hjælpe med dataene på Solex karburatoren Type 26 N - 2
Mvh FSJ |
|
|
|
|
Håndværkeren
Indlaeg i alt:12941
Postnr: 6470
|
| 29 okt 2011 15:17 |
|
Du skriver at den er justeret til 60 mm. før top, mener du ikke 6 mm. før top, og der ville jeg da stadig mene at det er alt for meget, 3 mm. før top ville nok være bedre.Og du er selvfølgelig sikker på at den tænder før top og ikke efter.
Du mener at det har noget med kaburatoren at gører, hvordan ser det ud med benzin tilførslen, sidder tanken højt nok og løber benzinen hurtigt nok igennem til kaburatoren. |
|
Jeg forbeholder mig retten til at lære noget nyt !
|
|
|
freddy skov-jensen
Indlaeg i alt:17
Postnr: 6990
|
| 29 okt 2011 18:07 |
|
29.10.11
Godaften
Tændingen er 60 mm før top målt på svinghjulets periferien.
Benzin tilførslen skulle være Ok - har anvendt en separat tank uden ventil, filter eller andet der kan forhindre tilførslen.
Højde forskel mellem tank og karburator er ca. 1,5 m, altså 0,15 bar, hvilket skulle være nok til at overvinde nåleventilens åbne tryk.
Men er i tvivl om svømmerstandshøjden i karburatoren. Er den ikke høj nok vil det jo forhindre tilførslen benzin der skal suges op - og især da det er en stigstrømskarburator.
MVH
Freddy |
|
|
|
|
je__ns
Indlaeg i alt:3300
Postnr: 0000
|
| 29 okt 2011 18:39 |
|
Har du prøvet at Google, efter en manual til kaburatoren.
Den her pdf, med en indskannet manual til solex kom, som en af de første.
(har ikke tjekket om den passer til det nummer din har)
http://www.hells-confetti.com/Techn...20long.pdf
Ellers kan du vel bare hæve svømmerhøjden, og se om det giver pote.
mvh jens
|
|
|
|
|
Håndværkeren
Indlaeg i alt:12941
Postnr: 6470
|
| 29 okt 2011 19:49 |
|
60 mm = 6 cm. før top ? Har stemplet en slaglængde på over 30 cm. lyder det da rimeligt med 6 cm. før top ! |
|
Jeg forbeholder mig retten til at lære noget nyt !
|
|
|
je__ns
Indlaeg i alt:3300
Postnr: 0000
|
| 29 okt 2011 20:29 |
|
Nu skrev han jo 60 mm, målt på periferien på svinghjulet.
mvh jens |
|
|
|
|
renek
Indlaeg i alt:501
Postnr: 8210
|
| 09 nov 2011 18:56 |
|
hej har du tjækket om dit indsugning filter ikke er stoppet
du skriver at når du giver gas langsom så køre den men hvis du giver gas hurtig så vil den ikke det kan tyde på at filtert bliver suget ned og stopper for luft jeg hade det problen med min volvo mb2
hilsen rene |
|
renek Bæltbåden af 1887(kertemindebåd)
danmark ældste bermudarig (bermydiansk sloop rig )
|
|
|
freddy skov-jensen
Indlaeg i alt:17
Postnr: 6990
|
| 11 nov 2011 22:12 |
|
Tak til JE-NS, Håndværkeren, renek.
Jeg har været alle de nævnte problemstillinger igennem. Beklageligvis uden at få løst problemet. I morgen gør jeg et nyt forsøg efter at jeg har hævet svømmerstanden i karburatoren.
Er spændt på om det giver et posetivt resultat.
Ellers er det ved at være sidste forsøg, da båden skal op nu da frosten sætter ind.
MVH
FSJ |
|
|
|
|
grandoldman
Indlaeg i alt:4580
Postnr: 5700
|
| 11 nov 2011 23:44 |
|
Jeg vil gætte på at den får for meget luft og for lidt benzin... ud fra hvordan du beskriver den gør...
En knallert gør nøjagtig det samme hvis man niver benzinen med en for lille dysse.
Nu ved jeg ikke hvad det er for et filter til luften, men hvad var det sidste du lavede inden du fik det problem.. ?? |
|
**//**//**//**//**
Gå efter bolden - ikke manden.
Den glade ejer af "Maxi 77" byggeår 1980 nr. 3012
Vindeby havn - Svendborg
|
|
|
freddy skov-jensen
Indlaeg i alt:17
Postnr: 6990
|
| 13 nov 2011 22:47 |
|
Godaften Grandold man.
Problemet med motoren started pludselig en dag, hvor jeg havde sejlet stille og rolig i ca, 1,5 h og ville til at sætte farten op - give gas. Herefter begyndte motoren at skyde ud gennem indsugningen og nægtede at tage omdrejninger for til sidt at gå i stå. Herefter kunnen jeg ikke starte den igen.
I dag har jeg forsøgt med hævet svømmer stand. Motoren starter og går fint i tomgang, men så snart jeg giver hurtig gas, taber den omdrejninger og går til sidst i stå. Kører jeg den meget langsom op i omdrejninger stiger omdrejninger og forbliver der et stykke tid for så igen at tabe omdrejninger.
Jeg har 8 mm rør til benzintilførslen som sidder ca. 90 cm over karburatoren.
MVH
FSJ. |
|
|
|
|
grandoldman
Indlaeg i alt:4580
Postnr: 5700
|
| 13 nov 2011 23:29 |
|
når det kommer pludseligt så vil jeg mene at der er kommet en utæthed så den kan trække mere luft end den er justeret til..
Kan en pakning være smutte i indsugningsdelen.. ? Hvilke type luftfilter sidder er på den. Er det olievædet eller??
Men fordi den skyder gennem indsugningen kan det også virke som om tændingen har rykket sig. |
|
**//**//**//**//**
Gå efter bolden - ikke manden.
Den glade ejer af "Maxi 77" byggeår 1980 nr. 3012
Vindeby havn - Svendborg
|
|
|
freddy skov-jensen
Indlaeg i alt:17
Postnr: 6990
|
| 14 nov 2011 09:06 |
|
14.11.11
Til Grandoldman.
Der er ingen luftfilter på karburatoren, hvilket vil sige det kan ikke være det der stopper. Der er nye pakninger mellem karburator og manifold så heller ikke her er der mulighed for "falsk" luft. Derfor virker det også noget underligt den måde motoren kører på. Jeg har hele tiden haft en fornemmels af, at det måtte være noget med benzin tilførslen. Derfor er karburatoren og dermed alle dyser renset og forsøgte nu med at hæve svømmerstanden dog uden et positivt resultat. Tændingen er også justeret iht. manualen.
MVH
FSJ |
|
|
|
|
renek
Indlaeg i alt:501
Postnr: 8210
|
| 14 nov 2011 19:38 |
|
hej har du tjekket om at der ikke er kommet et knæk på brenstofslangen eller noget er faldet ned og klemmer den sammen nede i tanken  hilsen rene |
|
renek Bæltbåden af 1887(kertemindebåd)
danmark ældste bermudarig (bermydiansk sloop rig )
|
|
|
grandoldman
Indlaeg i alt:4580
Postnr: 5700
|
| 14 nov 2011 20:34 |
|
Nu spørger jeg måske lidt dumt, men er du sikker på at du har stillet tændingen før og ikke efter top??
|
|
**//**//**//**//**
Gå efter bolden - ikke manden.
Den glade ejer af "Maxi 77" byggeår 1980 nr. 3012
Vindeby havn - Svendborg
|
|
|
je__ns
Indlaeg i alt:3300
Postnr: 0000
|
| 14 nov 2011 20:55 |
|
Det kunne jo også være en delvis stoppet dyse i karburatoren. (kan den køre hvis du giver den lidt choker)
Har du taget en kompretions test?
mvh jens
|
|
|
|
|
grandoldman
Indlaeg i alt:4580
Postnr: 5700
|
| 14 nov 2011 21:26 |
|
Nu er det vel sådan at dysser og svømmehøjde ikke pludselig ændre sig.
Den her kørt normalt og pludselig bliver den gal...
så stoppet dysse?
vandperle i karburator?
brændte platiner?
rykket platiner.?
Utæt pakning?
vakuum i tank?
|
|
**//**//**//**//**
Gå efter bolden - ikke manden.
Den glade ejer af "Maxi 77" byggeår 1980 nr. 3012
Vindeby havn - Svendborg
|
|
|
freddy skov-jensen
Indlaeg i alt:17
Postnr: 6990
|
| 14 nov 2011 21:44 |
|
14.11.11
Tak til jer alle.
Ingen knæk på brændstoftilførslen , da jeg har lavet en test tank med 8 mm slange som går direkte til karburatoren.
Karburatoren er renset i alle dyser og der er ikke vand eller snavs i den nogen steder.
Tændinge står til tænding 60 mm før top målt på svinghjulet iht anvisniing fra Marstal.
Platinerne er OK, ligesom tændspole og tændrør.
Har ikke målt kompresion - det vil jeg gøre, men den virker OK ,når der drejes rundt og den starter også meget villig, også når den er kold.
Knastkæden og dermed ventil stillingen er også kontrolleret.
Det er og bliver en gåde og forstår ikke hvorfor den ikke fungere, som den har gjort før. Også dette at den pludselig begyndte at skyde ud af indsugningen.
Må vidre i teksten - er åben for alle der ved noget om Marstal FS1 motorer.
MVH
Fsj
|
|
|
|
|
grandoldman
Indlaeg i alt:4580
Postnr: 5700
|
| 14 nov 2011 22:12 |
|
du gav ikke svar på om du har prøvet at give den choker ?? |
|
**//**//**//**//**
Gå efter bolden - ikke manden.
Den glade ejer af "Maxi 77" byggeår 1980 nr. 3012
Vindeby havn - Svendborg
|
|
|