Hi Jørgen,

Ved ikke om dette kan købes færdig, jeg lavede min selv. Men det drejer sig bare om at holde strøm i startøjeblikket.

Hi Lynæs,

Hvad jeg mente var en diodebro til det elektroniske udstyr, og en lille 12v batteri (den samme men bruger til alarmanlæg). Diodebro sorger for at strømmen kun løber den ene vej. Man kan få diodebroer med en minimal spændingstab som ingen indflydelse har på opladningen (medmindre man køber de billige østfra). Batteriet er at holde strømmen lige i startøjeblikket.....derfor behøver det ikke at være en meget stort batteri (men dette afhænger hvilken kapacitet men bruger).

Jeg har brugt dette system på en tidligere båd jeg havde, og ved at den stadigvæk virker uden problemer.

Mvh, Hugo

Nu er en diodebro, vist noget der bruges til at ensrette vekselstrøm, en simpel diode gør det du siger, lader kun strømmen løbe en vej. desværre var det ikke kun de billige, som gav strømtab, og du finder dem heller ikke i nyere bådudstyrskataloger, selv om det måtte synes at være en logisk løsning. Har da også selv haft det, indtil jeg blev belært om det uheldige minus ved det, nemlig en sulfatering af batterierne, hvilket de senere opfundne ladere skulle kunne rette op på. Det er imidlertid ikke alle, som har brug for udefra kommende ladning, så her nedbrydes sulfateringen ikke.

Hej polo er det sådan du mener ?

 

Hej Lynæs

Ja det er lige sådan, men husk at der kun må være to nøgler - ellers forsvinder hele fidusen og de to nøgler skal selvfølgelig sidde i  x1 & x2 normalt og kun flyttes til x3 mens man starter hvis man er kørt tør for strøm - skal derefter tilbage hvor den kom fra. 

Hilsen Polobjørn

der er så bare lige det, ved det, at har du smidt den 3. nøgle væk kan du ikke lade det tomme op uden at afbryde ladekredsen og derved brænde generatoren af. så vidt jeg kan se.

Hej

Generatoren bør "principielt" altid være tilsluttet direkte til det batteri som forsyner motorens kontroller med strøm, naturligvis over en passende sikring, men det er en sag som diskuteres meget nogle vil have alting afbrudt - man kan jo også lade nøglen sidde i x3 og lade på begge batterier et stykke tid og derefter stoppe motoren og flytte nøglen tilbage til x2
Hilsen Polobjørn

 

 

Det er nok det jeg ikke forstår, a=startbatt. , det kobles ud for at b kan levere startstrømmen, hvordan kan man så lade på det ?
stadig ud fra den ide om at smide den 3. nøgle væk.

Hej

Lynæs mit svar gælder kun den del med at kunne starte altid - de både hvor jeg har set det har haft enten en speciel SEV generator med to batteri tilslutninger så der lades på begge batt, eller et "skillerelæ" som f.eks var styret af ladelampen, men det bruges ikke i dag fordi de microprocessor styrede relæ er 10 gange bedre !
Hilsner Polobjørn