Det er fordi, når jeg tilslutter landstrøm og CTEK lader starter, lader den kun på brugsbatteri - for at servicelade på startbatteri skal jeg manuelt flytte ladeplus, derfor har jeg tanker om at montere skillerelæ ved CTEK således at når brugsbatterier er oppe vil der servicelades på start - det er det jeg har i tankerne - håber du forstår.

Gertsen

Hej

Forstår godt hvad det er du vil opnå - monter skillerelæet med dit forbrugsbatteri som hovedbatteri, så får du det du vil have, men du kunne jo også overveje bare at købe en Cetec lader mere og montere den på dit startbatteri så får du jo ladet begge dine batterier !

Hilsen Polobjørn

Tak for hjælpen til alle, dejlig at få en opgave vendt - drejet og løst

Gertsen

Nu skal man jo tænke på at startbatteriet under normale forhold ikke ikke aflades væsentligt, hvis motoren altså er i orden. , så det vil ikke vare længe, inden der lukkes op til forbrugsbatteriet, så det bør kunne klares med en lader og 1 skillerelæ, og når man lægger til kaj, burde startbatt. være fuldt opladet. Systemet er jo til, for at hindre forbrug på startbat. Når motoren er slukket.

Selv har jeg 3 batterier, forbundet til 1 , så der lades og aflades på alle. Monteringen af det bestående er ikke heeeeelt efter bogen, f.eks. Skal navigeringsinstrumenter tændes og slukkes manuelt hvert enkelt instrument, det går fint med at tænde , men man skal sgu huske at slukke. Måske en kontrollampe. Jeg overvejer at opdele i 3. 1: motor og motorinstrumenter. 2: navigationsinstrumenter, lanterner enkelte lamper. 3: rest af lamper og altmuligt andet.
Det må vel kunne ordnes med 2 skillererelæer.
Der skulle jo gerne sejles mest muligt for sejl, og så kan der jo tæres på strømmen.