Så blev det min tur  til igen at få lidt hjælp.

Jeg er helt med på hvordan og hvorfor man bruger et skille relæ mellem batterier, men sådan et relæ er jo altid monteret så generator lader alle  batterier men du kan ikke stjæle strøm fra startbatteri når motor er stoppet.

På min båd er der 2 ladekredse, altså ingen skille relæ - når vi så er tilsluttet 220V i havn, er der automatisk lader til brugsbatteri men jeg skal selv omstille hvis jeg lige vil være sikker på at startbatteri er opladet, det er så her jeg tænker på at montere et skillerelæ men er i tvivl om det vil ødelægge noget.

Så her kommer spørgsmålet, vil et skillerelæ monteret sammen med en CTEK lader - kunne skade noget i forbindelse med 2 ladekredse fra motor ? og vil det virke ?

Jeg ved godt at det er en "dyr" løsning men jeg har et "deeb blue" relæ liggende.

God weekend til alle

Gertsen

Jeg monterede et skillerelæ, som starter på startbatteriet, og som lukker op til brugsbat. når de ca. 14v er nået, enten det er generator eller lader, der leverer ladestrømmen.

Startbatteriet var monteret, så der kun var strøm til det, motoren skulle bruge for at starte. Samt de tilhørende instrumenter og kontrollamper.

Tak for info Lynæs, jeg kunne jo også bare montere det på den måde {:o) så behøver jeg ikke og tænker over om der er startstrøm

men det er fordi der er 2 ladekredse på generator, jeg tænker på om der kan ske noget - men når jeg kun forbinder relæ med CTEK/batterier bør der vel ikke kunne ødelægges noget.

jeg købte mit her www.victron.dk pris ca. 600, men så får man også et spil kort med . Tag en snak med dem ang. 2 ladekredse. De er vældigt flinke.

Hej til alle her

Der findes et specielt micro processor styret batteri skille relæ som bliver styret af spændingen på hovedbatteriet.
Det er indrettet sådan at når spændingen på hovedbatteriet når op på den krævede værdi lukker det op for det tilsluttede ekstra batteri og holder den forbindelse indtil spændingen på hovedbatteriet synker under den værdi, der ligger i relæet skiller den de to batterier fra hinanden igen.

Det bliver styret rent af batterispænding og behøver derfor ikke at blive tilsluttet ladelampe eller andre ting.Ydermere har det en ekstra klemme som kan tilsluttes f.eks. ledningen som aktiveret starteren og hvis det er gjort vil batterierne blive lagt sammen mens starteren kører og derefter adskildt igen indtil spændingen stiger op til den krævede værdi på hovedbatteriet.

Hvis man antager at startbatteriet er hovedbatteri og monterer sin landstiklader på dette vil ekstrabatteriet blive ladet også når spændingen på startbatteriet når op på den i relæet krævede værdi - smart ikke ??

Selve relæet kræver kun tilslutning til plus på begge batterier samt en stelforbindelse til hovedbatteriet - det findes i flere udgaver startende med et som kan håndtere 80 Amp. hvilker burde være nok til de fleste lystbåde !

Prisen i udsalg ligger på ca. 600-800 Kr.  incl. moms

Hilsner Polobjørn

det kræver så et kraftigt relæ, at forbinde de 2 batterier.

Hej Lynæs

Du er meget overbevisende når du svarer så mange gange  

Men det er sådan at selve det micr. proces. styrede relæ er forsynet med to stk. 8m.m. tilslutnings bolte til de to batterikabler og det er rigeligt - man skal blot bruge tilpas kraftige kabler  35 kvadrat vil jeg foreslå til det så "sejler det bare for dig" som thansen siger

Hilsner Polobjørn

Ja der skete ikke rigtigt noget, så jeg har nok trykket for mange gange. irriterende at man ikke kan slette det igen.

Gertsen

Hvis det fungere tilfredsstillende, som det er nu.
Kunne du jo montere en extra Ctek lader, som betjerner startbateriet.

Men ellers lyder Polobjørns, forslag jo også godt. (Kunne der komme et link på, til sådan et relæ?)

mvh jens

 

 

 

Jeg kan nu ikke se fidusen ved det fancy skillerelæ. Man skulle nok ikke stikke til søs med en motor, som ikke starter på et enkelt batteri. Man kan jo så sige, i tilfælde af defekt startbatteri, kunne det da være rart, men skulle et fladt batteri forbundet med et OK være en fordel ? næppe. I øvrigt ville et defekt startbatteri, som ikke nåede de 14 V jo ikke lade forbrugsbatteriet, så er man jo lige vidt. Jeg ville i det tilfælde foretrække en manuel omskifter, som kobler det flade startbatteri ud og et OK ind.
Men Gertsen har jo 2 ladekredse, og det kan han jo ligeså godt drage nytte af.

Lynæs: point tagen, det var netop det der er skyld i mine overvejelser - har lige skiftet startbatteri - men har heldigvis startkabler liggende af samme årsag, så da alle batterier er i samme kasse er det "walk in the park"

Je_ns: det er overvejet, men da der sjældent kan bruges mere end 6 Amp fra strømstandere og kaffemaskinen er et "must", vil jeg hellere have et relæ -

Polobjørn: det "deeb blue relæ" skulle arbejde efter samme princip, men er lidt bange for min generator når der nu er 2 ladekredse, alternativt kan jeg måske bruge et relæ der kun sammenkobler ved ladning, det har jeg squ da også liggende!!!!

Men overvejer stadig, foreløbig tak for indlæg - skal nok vende tilbage med slutresultat.

Gertsen.

Kan 2 ladekredse overhovedet køre med fælles stel ?

Ren nysgerrighed, hvor ligger skibet ?

Hej
Lynæs  to ladekredse kan sagtens køre med samme minus - du kan lave lige så mange kredse som du vil - det er i pludsen det foregår - det er rigtigt at hvis start batt. er defekt lades der ikke på sekundær batt.   >M E N  hvis generatoren er defekt ( kan godt være at ladelampe indikerer OK ) går det lige sådan der er så mange  Hvisser det aller bedste system er et med 3 hovedafbrydere men kun to nøgker - det er 100 % sikkert bortset fra fejl: 40   her er et billede og et link (tror jeg nok)  http://www.skandinaviskenergiteknik.dk/
 Hilsner fra polobjørn

Lynæs, båden ligger i Assens

Tak til alle for indlæg, når Polobjørn ikke advarer om problemer ved 2 ladekredse - sker der nok ikke noget ved at montere relæ på brugsbatteri og CTEK.

Gertsen

lidt langt fra dit postnr. Men Assens ligger i et dejligt område.

Hej
"Normalt" er to ladekredse lavet ved at der lige bag på generatoren er monteret en speciel diodeplade med en adskildt plus til hvert batteri og er det sådan vil der intet ske ved at montere skillerelæet - skulle det være lavet på en anden måde vil batterierne jo kun ligge sammen indtil spændingen på hovedbatteriet falder under den i relæet fastlagte værdi  - altså ingen fare for problemer der !
Hilsen Polobjørn

Polobjørn: Motor er en VP2002 og der står i papirer at generator er med dobbelt diodebro - så jeg vil montere skillerelæ på landstrøm, så er det kun hvis et batteri står af at jeg får problemer.

Lynæs: det er netop fordi der er et dejligt område ved Assens, at vi har båden der, for vi bruger ca. 45 minutter hver vej - men så skal vi ikke spilde tiden på vandet {:o)

Tak for hjælpen.

Gertsen.

Hej Gertsen

Forstår ikke hvad du mener med skillerelæ på landstrøm ???

Dit ladesystem er nøjagtig som det jeg beskriver så du kan roligt montere skillerelæ på det

Hilsen Polobjørn