B&S er noget billigt skrammel, det er ikke uden grund at amerikanerne kalder dem 100 timers motorer. En plæneklipper med B&S motor forurener mere på et år end en normal personbil.

Når du engang når frem til at købe en plæneklipper med en ordentlig motor vil du opdage at benzinforbruget falder til under det halve.

De fleste af de kinesiske motorer er kopier af Honda 119 ccm som er en virkelig god motor, og de kinesiske er ikke meget ringere, jeg har haft kontakt til en fabrik som lavede 5000 af disse motorer om dagen.

aksel!!!! Nu stopper du! ... "ikke meget ringere..." En Honda motor er lysår forud for ris-koger efterligningerne. Hvis du virkelig går detaljer som materialer, tolerancer og produktionsmetoder igennem, vil du finde ud af, at de er lavet af gamle skøjter og samlet af blinde fårehyrder, der plejer at sy dametøj. Kineser-motorer er som japanernes lige efter krigen - kan kun bruges som drivankre

uldal. God pointe.

Men sikke noget sludder.....

Jeg er sikker på at hvis eks. bruger en Lifan eller andet med motor på fra kina, som drivanker, så er der kun 2 dæk og et sæde tilbage efter en uge :oP

Tilbage til en kommentar.
Det der med forureningen har jeg nu også luret lidt på for år tilbage,

Man må ikke sælge visse modeller af mc's pga. de forurener for meget, så restproduktioner/lager sælges billigt, de går som varmt brød (det ordsprog duer vist heller ikke mere med de brødpriser vi har), de bliver solgt alligevel, for der er altid lige en dato, for hvornår den sidste må importeres. Hvem vil ikke gerne spare eks. 60.000 kr. på en fed ny MC.

En plæneklipper som sluger en halv liter benzin på ingen tid pga. dårlig forbrænding og forurener som en i helvede, ja de er fritaget, af en eller anden grund, halvdelen af benzinen er forbrændt rigtig dårlig pga. forældet teknik, men de sælges tilsyneladende uden nogen regler. Der er lidt omkring lydniveau, og så er det vist det.

Ih vi er så grønne her i EU.

Du tar fejl, min ven!! Der er mere tilbage end dæk og sæde! Fodhvilerne er støbte af russike tank og de skulle efter sigende være gansdke anvendeligre til f.eks. hvalfangst

Har du prøvet karburatorsprit, det kunne tyde på det er vand

rentojohn.

med blå farvestof.!

Skulle ikke betyde noget hvilken farve det har

 

Rolig nu. Jeg har sejlet adskillige ladninger dieselolie med 2,5+3,5% svovl ud af EU og ned til Afrika, hvor miljøkravene er mindre restriktive. Nyligt har jeg afleveret en ladning benzin med et stinkende højt indhold af aromatisk hydrocarbon i mellemarmerika. Stanken ad aromater (benzene, tolouene og xylene) fik de små hår i næsen til at blive misundelige på dem mellem balderne.

Når det er sagt er det underligt at B&S ikke kan finde ud af at lave en motor med ordentlig forbrænding. Og at vi i EU ikke kan få regler for plæneklipperes mm forurening. Blev det et påkrav fra EU ville masseproduktionen af sådanne sikre en begrænset merpris. Honda laver fremragende motorer, og da de skiller sig positivt ud kan de tage ekstrapris for dem, og det gør de så.

Chr.
Pt i stegende hede i Karibien mens kong vinter gør sig klar i det hjemlige.

Ja, og jeg har set hvordan smarte it brookere fra danmark sender hele containere, der ned med udueligt it udstyr, for afrikanerne kan jo reparere/bruge alt, vel vidende at de slæber det ud på savannen, sætter ild til det, og plukker kobber og andet metal fra bunkerne bag efter.

Men det betyder jo ikke noget, for den sorte kvælene røg kan jo ikke lugtes i danmark. Den danske pc brooker er glad, for han tjæner flere penge....

... sådan også de gamle danske færger, hvoraf en del krydser rundt på søerne ... og det er ikke oktan 96 der fyres af!