Jaja er allerede godt igang med projektet, men med de guldkorn jeg tidligere har fået til mine andre projekter på den gamle snekke kan jeg lige så prøve med dette også.

Hele båden skal omlakeres (sprøjtes) med Hempel Polybest Pearlwhite - og grundes med Hempel Light Primer.

Vil bla gerne være sikker på min fremgangsmåde:
1: Tørrer overfladerne over med fortynder (for at fjerne gammel voks og lign)
2: Pudser med excentersliber korn 150.
3: Spartler steder der er små skader.
4: Pudser igen.
5: Grunder 2x med Light primer med mellemslibning.
6: Pudser igen med korn 400.
7: Tørrer overflade med fortynder.
8: Tørrer overflade med harpiksklud.
9: Afdækning
10: Sprøjtelakerer.

Er i enige i fremgangsmåde?

Tillægsspørgsmål for nuværende:
1: Båden er tidligere malet og grundet (rullet) med seriøs 2-komponent fra Lindø.
Det behøver jeg ikke fjerne helt, vel? Det er lavet rigtigt, altså er der ingen steder det skaller, men sidder absolut fast. Forventer det blot skal matslibes hvor dette er nok?

2: Flere steder er den originale overflade ikke tilfredsstillende - Grovkornet i glasfiberarbejdet, og bør derfor spartles.
Kan jeg her blot bruge en 2-komponent finspartel (fra eksempelvis Biltema) som jeg plejer på bilen, eller er jeg tvunget til at finspartle med gelcoat?
Forestiller mig at gelcoat er et mareridt at slibe i efterfølgende - det er finspartlen jo ikke..... Men kan det holde på båden?

Er pt. igang med position 2 og skal snart spartle. Vil helst bruge finspartel, men hvis det ikke holder er jeg jo nødt til at bruge noget andet... Hvad bruger i?

Jeg har selv lavet den brøler, at bruge finspartel, nogle enkelte steder, og  malet over med Gelcoate+voks,  der er der kommen små buler, ikke osmose, men faste buler, som om spartlen har udvidet sig.
Skal da ikke udelukke der findes noget der dur, det jeg brugte var fra Sikkens, så det var ikke et billigt produkt.

Ellers brug noget glasfiberspartel, eller nogle lag topcoate.

Det er umuligt at vudere for mig, og det nuværende maling er ok underlag, for videre lakering.
Jeg ville foretrække at slibe ned til orginal gelcoate, men det er selvfølgelig et kæmpe arbejde.

Står du inde i varmen, når du skal male?
Ofte er utelstrækkelig temperatur, og for høj luftfugtighed årsag til problemer.
Det er ikke nok luften er 15 grader, selve skroget skal også være det (objekt-temperatur)

Ellers lyder det fornuftigt...

mvh jens

Var også lidt betænkelig med alm finspartel, men tænkte at det vel ikke er meget anderledes end at male en bil - malings produkterne er nok ikke meget anderledes, men....

Står ikke inde i varmen, men i en stor lade. Temperaturen i laden er i store træk den samme som uden for.
Mener faktisk jeg læste på Hempel.dk at den optimale temperatur var omkring de 15-18 grader. Så er potlife på malingen lidt længere, og sprøjtestøv problemer bliver derfor mindre.

Du kan roligt bruge spartel til biler, du kan også lave dit eget af polyester og teknisk talkum, som jeg brugte da den gamle kutter fik glasfiber, men på mndre buler, sidst i processen færdigblandet bil spartel. Og som jeg plejer at sige, ved ikke om det er holdbart, for der er kun gået 30 år siden.
Begge dele skal beskyttes/males da de er vandsugende.
Du kan også købe en mindre portion epoxy samt pulver og lave spartel af det eller købe 2 små dåser som man blander en portion af, tror det er fra Plastic Padding, men som gelcoat vil det gerne løbe. Det er så ikke vandsugende.

Hehe.... Når der kun er 30 års erfaring mht holdbarhed, ja så ved jeg ikke om jeg også tør prøve.

Ja hos mig gik det galt efter 2-3 år, måske var spartelmassen, bedre for 30 år siden.

Nu var det også finspartel jeg anvendte, måske karoserispartel-masse er bedre.


mvh jens

Jeg ville foreslå International Epoxy spartel, som har en højere tæthed som polyester eller finspartel.

Købte Epoxy spartel fra Biltema.... Lang tørretid men ellers umiddelbart glimrende produkt.
Bortset fra det har jeg "satset" og brugt finspartel, også fra biltema - det vil vise sig om det kan tåle de grader der kommer når solen står lige på i det Sydfynske Øhav. Ellers er status:



Den gamle snekke pudset og klar til afdækning og finpudsning i kanter og hjørner.... Hold da ferie hvor er det et stort arbejde!!!!
Har tidligere ordnet flere biler, men ikke 6 mtr lange og 2,5 brede

Nååå, regner med at 1. lag grunder (Hempel Light Primer) påføres Torsdag og så burde det gå fremad....

Skal jo også i vandet

Hov hov.... Nyd forresten lige den flotte form på kahyt ruffet, det er vellykket
Læs evt: Forruf er sluppet i lamineringen

Det er utroligt hvad få remedier kan gøre: Excentersliber, sandpapir, fortynder, grunder og topmaling... Og så en masse timer;

Toplak fribord:


Toplak Overbygning:



Montering påbegyndt:


Valgte at færdiglakere fribord først - for derefter at dække det af - og så sprøjte overbygningen/dækket.
Vurderede der var for mange M2 til at jeg kunne sprøjte det hele på en gang. Her ville sprøjtestøv umiddelbart være et problem, og bare det at komme rundt over det hele uden at ødelægge allerede sprøjtet område.

Er der nogen der ved hvornår jeg bør beskytte lakken med voks eller ligende produkt????
Skal det gøres inden kommer i vandet (14 dage) eller bør jeg vente til næste sæson? Synes ikke jeg nogen steder kan læse hvornår man beskytter lakken efter omlakering, blot at den er hærdet efter 7 dage/20 grader eller 14 dage/10 grader.....

Et rigtigt flot resultat du har opnået

Jeg har heller ikke kunnet enes, med de elektriske sprøjter.
Men det er nok, som du er inde på, fordi man har prøvet en til luft.

Er det Hempels Polybest du har malet med?

mvh jens

Ja 2 * Polybest Pearlwhite - inden da 2 * Lightprimer. Dyre dråber, men burde også holde nogle år.

Jamen så må jeg vente med at beskytte lakken til næste sæson, havde det faktisk lidt på fornemmelsen kan bare ikke huske hvor jeg læste at der min. skulle gå 3 mdr... Så kommer jeg jo bare det hurtigere i Sundet :-)

For at være helt sikker på behandling efter lakering sendte jeg en mail til Hempel.

De anbefaler at vokse/lakforsegle inden søsætning, dog min 14 dage efter sidste lag Polybest.
Iøvrigt anbefaler de "Wax m. TecCel", men de vil jo gerne sælge produkter som alle andre....

Altså vælger jeg at lakforsegle inden søsætning, så der går liiige en lille uge mere inden søsætning, hmmm....

Yep, så kom den "smukke" (afhænger nok af øjene der ser) gamle snekke i Sundet.
Totalt renoveret fra yderst til inderst... Det er faktisk kun skrog, skot agter, midt og i stævn der ikke er skiftet.

Tør slet ikke nævne hvor mange timer jeg har brugt, men blot påpege at turen i Lørdags rundt om Thurø og efterfølgende til Skarø og retur til lystbådehavnen i Svendborg - i aften solen - er alt arbejdet værd.....

Synes selv jeg (for meget få midler, og mange timer) har fået den perfekte cruiser på Den Sydfynske Kyst..... Kan gå under Thurø broen, Siø broen - det gør at mine 6 knob virkelig kan bruges, når nu jeg ligger midt i det hele.

Det har taget et års koncentreret arbejde at forvandle en nærmest skrottet snekke til en stor fryd for øjet - såfremt man kan lide den slags skiw.

Smider lige nogle billeder fra før og nu......

Da jeg såden første gang i Kerteminde!






Alt havde fået lov at forfalde gennem 3 år på land - samt måske 4 år mere inden da.
Intet virkede... Ledningsnet, maskine, aptering.
Af forskellige årsager forelskede jeg mig i den gamle snekke og var klar over at det ville koste timer og en del penge at få den op at stå igen, men jeg havde lyst!!!



Skrog nymalet: 2*lightprimer + 2*Hempel Polybest Pearlwhite. Billederne retfærdiggører faktisk ikke resultatet...


Den nye dørk monteret, og maskine renoveret:



Loft i kahyt:


Kahyt inden detaljer på plads: Låg kistebænke, hynder, skot stævn, og alle mine fine detaljer med massiv Mahogny - ikke mindst i kahyttaget...



På sin plads i Sundet:




Ikke alle billeder retfærdiggør den stand "Mirage" står i nu, men jeg kunne altså ikke vente med at dele resultatet af vinterens timeforbrug - trods det at nye billeder ville have været på sin plads! Det "sidste"er udført.
Jeg vil med denne lille session sige MANGE TAK for de mange uundværlige råd jeg har fået med renoveringen af min Faaborg 20.
Smider nogle helt opdaterede billeder op når de er i kameraet......

Engel.. det er jo blevet en flot "skude" og flot arbejde

Hvor ligger båden ?? kan se du også er fra Svendborg. og Sundbroen er i baggrunden.

Ligger ved Vestbroen - vest for den runde lystbådehavn - på en så kaldet låneplads, da de jo havde planer om at udbygge havnen, men det er lidt svært uden finanser til projektet.

Har været skrevet op i 3 år til en plads i lystbådehavnen, men står indtil videre nede som nr 78 - så der går nok lige et par år inden jeg kommer derind.

Iøvrigt er Vestbroen den bedste plads mht. udsigt. Ligger med agter ud mod Svendborgsundbroen, og har hele udsigten mod Rantzausminde når jeg blot sidder i båden og nyder en stille en.
Enenste minus ved pladsen er manglende strøm på broen, og så er pladsen lidt udsat når vestenstormen raser, men gode fortøjninger kan afhjælpe meget...

Vi ligger i Vindeby og er efterhånden nr. 1 på ventelisten.. Men efter 2 års venten fik vi tilbudt en plads på øret. Men vi var godt dækket ind med låneplads i Vindeby.. Men den er kun for både hvor ejeren bor i Vindeby

GOM: Har lige sagt ja til en plads på Christiansmindebroen (den er trods alt nyrenoveret) så nu er jeg fastligger..

Synes det er et lidt kedeligt sted, og umiddelbart udsat for meget strøm og ikke mindst vind - har du nogle erfaringer, eller gode råd mht. pladsen. Jeg kommer til at ligge på øst siden, altså mod Svendborg.....