Den i Bogense kender jeg vist, er den med grøn stribe?

Hej Lynæs

Jo, det er den med den grønne stribe.

Hvad kan du fortælle om den? Er det er godt køb?

Mvh, Jesper

En jeg har haft ansat havde den, og han købte en del ekstraudstyr, men det er 3-4 år siden han solgte den, der kan ske meget på den tid, men han var glad ved den, den var ment, som prøve, før han købte en større. Hvilket han gjorde.

Tak for tippet.

Perioden passer med at ham, der sælger den nu, har købt den af ham du havde ansat.
Ham der har den nu, har bestemt ikke behandlet den dårligt, for den står rigtig pæn og velholdt.

Han hedder iøvrigt Flemming , jeg mener han købte lazy-jack med bompressenning til den, og han var lidt af et pernittengryn, så den fik 1. klasses behandling af ham.

Hej Jesper.


Jeg har selv en bukh disel 10 jeg har aldrig haft vrøvl med den.
Sådan en mortor kan du ikke splitte af du kan da prøve at ringe til løkken smeden i løkken ham har jeg fået mange tips fra.

BVT.

@ Arken: Jeg vil lige give ham et kald og høre hvad han siger om den motor der sidder i båden nu.

@ Lynæs: Tak for tippet. Jeg skal snakke med den nuværende ejer i dag, om hvordan vi klarer handlen. Vi har foreslået at vi giver ham omkring halvdelen nu og resten når båden er kommet i vandet, rigget til og vi har haft en prøvesejlads, hvor motoren også har været i omdrejninger og testet. Det vil han ikke være med til. Hvis vi vil købe båden nu, så skal vi lægge alle pengene og vi kan så starte motoren mens den ligger på land (kort start, går jeg ud fra). Så skal han nok hjælpe med at rigge den til, så vi kan sejle den hjem.

Hvordan er normal praksis, når man handler båd?

Jeg vil mene at båden skal i vandet og at vi skal se alle sejl i funktion, motoren kan trække båden, udstyr virker og at den ikke tager vand ind, inden man skriver under og giver sine penge videre. Er det helt hen i vejret???

Mange hilsner fra Jesper

Jeg synes dit forslag lyder fornuftigt,

da jeg i sin tid købte min båd,(mens den stod på land)
aftalte vi at rigge båden i fællesskab, når den var kommet i vandet,
derudover aftalte vi en prøvesejlads,og sælger tilbød at være med
til at sejle båden hjem, fra frederiksværk  til karrebæksminde,


Da vi skrev slutseddel/købskontrakt betalte jeg 10000 kr,
og vi aftalte at restbeløbet skulle falde ved overtagelsen (62000)

jeg synes sælgers krav er en smule urimelige

hej det er ulogisk at du skal købe den uden at du har prøvesejlet den og prøvet om den er tæt og motoren virker jeg ville løbe væk hvis sejleren sade det til mig
Men du kan foreslå han at du betaler isætningen hvis du ikke køber den eller så skulle du finde en anden
jeg satte den betinglse da jeg købte min at jeg ville høre motoren men jeg kunne ikke prøve sejle den da skrugen og skrovet var groet til med muslinger og tang så skrugen ikke kunne dreje rundt det var ca 50-75 cm tygt
den lå i vandet så han betalte for at den kunne på beding og 4 dage sener sejlet jeg hjem med den
hilsen rene

Hej

Så fik jeg tid til igen at komme på nettet.

@Rolias og Renek: Sælger er gået med til at vi rigger den til sammen, sejler en tur og sikrer at alt virker som det skal. Når det så er gjort, får han pengene.

Så I skal alle have tak for opbakningen og de gode råd.

Nu ved jeg ikke om jeg kan blive ved i denne tråd, men nu går det lige så godt:

Er der nogen herinde der ved hvor man kan købe et brugt oliefyr til båden? Det skal være et varmluftsfyr til diesel.

Vi vil gerne have varme i skuden, da ungerne kun er 3 og 5 år.

I må gerne sende en mail (privat), hvis I ikke ønsker det i forum.

De bedste hilsner fra en kommende Maxi-ejer :-)

Det er selvfølgelig måden at gøre det på.
Du være klar over at sådan et luftfyr ikke ligefrem arbejder lydløst, og nogen steder er de forbudt at bruge i havn, på grund af støj og lugtgener.
Her er alternativ for båd i din størrelse.
http://www.abpod.se/website1/sv/bat...aerme-.php

Hej-Jesper
-
Bare lige et par gode råd inde du køber båden-sejl nu en god lang tur,så motoren bliver gennem varm,prøv forskellige hastigheder,serdeles hurtigt i længer tid-kontroller olietryk ved hurtigt sejlas,den skal helst være så høj som mugligt,og ved lav sejlas(tomgang) skal der også være olietryk bare lavere-olietrykket må aldrig komme under 1 1/2-,det er meget viktigt,det er svært at få at vide om motoren bruger olie,det opdager man på længer sigt,og bruger den lidt,så skal du bare holde øje med olie nivuet,må aldrig komme under den nederste streg.

Jeg vil ønske jer god handel-

Ps. Hold nu øje med zinkklodserne,det er også meget vigtigt

 Mvh. Hunteren.DK  -

Hej

Min bror har en Maxi Fenix vist nok 777 med en indenbors 1 cyl. Volvo Penta til salg men den ligger i Jyllinge så jeg ved ikke om du er interesseret - kender heller ikke prisen, men kan godt spørge ham hvis det har interesse ?

Hilsen Polobjørn

Hejsa

@Hunteren: Tak for rådene om motorafprøvning m.m. Jeg regner også med at vi skal på en god middellang sejltur, med og uden sejl. Jeg har set zinkklodserne inden den kom i baljen og de var helt nye, både på køl og ved skruen, så det kan ikke være bedre. Det er forresten den eneste af de fire Maxi 77, vi har kigget på, der havde zinkklodser....... Jeg kan ikke huske om der er olietryksmåler på, men det er skrevet på min checkliste.

@ Polobjørn: En Maxi Fenix er noget over budget (ca. x 3) og jeg regner ikke med din bror vil ned omkring 50-60kkr :-) Men ellers mange tak for buddet.

Hilsen Jesper

Har du fået købt drømmebåden,vi mangler lige afslutningen

Hej igen

I må undskylde jeg ikke har fulgt op på sagaen, men der er gået båd og job i planlægningen, men jeg skylder nu en opdatering. Tak til Rolias for en sparket :-)

Inden jeg fortsætter med afslutning, vil jeg gerne sende en stor tak til alle jer, der har taget jer tid til at hjælpe med gode og uvurderlige råd.

Vi købte drømmebåden fra Bogense efter den blev rigget til og prøvesejlet. Sælger var super hjælpsom og det blev en meget god riggedag i høj solskin og ingen vind. Alt virkede og vi afsluttede handlen.Et par uger senere fandt sælger nogle stumper, som han har sendt til os, så han er til at stole på.

Efter indgået handel, sejlede vi den nordpå, hvor Maxi'en fik et midlertidig hjem, på Hjarnø, indtil vi sejlede den helt hjem til Aalborg i påsken. Da vejret var ret stille i påsken, gik vi for motor det meste af vejen, men kunne hive rullegenuaen ud lidt syd for Hals Barre. Det hjalp at fløjte ved masten hele vejen fra Grenå :-)

Båden sejler helt og aldeles fantastisk og motoren spinder som en mis (bruger næsten ingen olie).

Siden da er det blevet til en hel del turer på vandet. Utallige turer gennem broerne i Aalborg og forlægning til havnefronten med efterfølgende burger og is :-)

Ungerne er vilde med at ride på den blå hylde og synes det er mægtig sjovt med bølger. På vej hjem fra Sæby i uge 24, rendte vi ind i en kraftig vind fra SØ og mødte bølger på godt 2m, da vi nærmede os Hals. Den ældste på 5 år, synes det var den bedste tur nogensinde. Jeg synes der var travlt i cockpittet men ikke noget båden ikke kunne klare. Måske skulle vi ikke have fløjtet hele vejen fra Grenå ;-)

I sidste uge sejlede vi til Livø og Rønbjerg og da moren og ungerne skulle noget i Aalborg midt på ugen, valgte jeg at sejle båden hjem selv. Helt utrolig dejlig tur og hvor er det herligt at snakke med bøjerne...... Hmmmmm, skulle nok have fløjtet i stedet for....

Cockpitteltet har været oppe en del gange og det gør pludselig båden dobbelt på stor, hvis man kan sige det :-)

Så alt i alt en "HAPPY -NEVER- ENDING STORY".

Nå, men nu hvor jeg har jer, så har jeg lige brug for endnu et par gode råd.

Vores Clam Cleats er godt brugte og jeg vil have dem udskiftet til noget andet. Men nu er mit dilemma, at jeg kan vælge mellem frølår og beknebsklamper. Hvad er for og imod?

Jeg har også købt mig et oliefyr, men har brug for en skroggennemførring (udstødning), til denne. Er der nogen af jer der evt. ligger inde med en brugt?

Håber vi ses derude.

De bedste sejlerhilsner fra Jesper

Jamen tillykke med skuden.. Jeg har skimmet tråden og det jeg læser er at du har købt en Maxi 77??

Hvor gammel er den og hvad er byggenummer... Jeg er bare nysgerrig fordi vi har nummer 3012

Den er fra 1974 og mener den har nummer 667.

/Jesper

Så skal du gå ind på maximalt.dk og læse om forbedringer og svagheder og tjekke om din model er forstærket i stævn og vanter.