Hej Sejlerer

Vi overvejer at købe en 26 fods sejlbåd, med indenbords motor og vi har to i udkig.

Vores dilemma ligger nu i at den ene har en indenbords Vire motor fra 1993, der kører på benzin.

Den anden er en indenbords 8HK Bukh motor, der kører på diesel. Vi kender ikke årstallet på Bukh motoren.

Hvilken motor er bedst?

Er der nogen af jer, der kender styrker og svagheder ved de to motorer?

Mange hilsner fra de nye sejlerer

Hvilken der er bedst kan man ikke sådan sige, det må afhænge af standen....

Viren er en 7Hk, 2 takter der oprindeligt blev bygget i Finland, siden overtog Masnedø vist produktionen.
Bukh er en 4 takt Diesel, også danskbygget.

Hvad der er bedst afhænger jo en del af behov, så er planen at i vil sejle en del for motor eller er det kun til havnemanøvrerne?

Hvis i kun vil bruge den i havne manøvrer vægter fx brændstof prisen ikke meget...
For ingen tvivl om at brændstoffet koster en del til Viren!

Jeg har engang haft en ældre Vire og var ikke vildt imponeret af den. Min lå i en gammel træbåd og kunne have lidt startbesvær ind imellem.... Men den skull eogså startes med snor.... Jeg vil gætte på den i kigger på er med Dynastart!

Så er det motoren der betyder mest for jer og prisen på skiwet er ca den samme vil jeg kraftigt overveje Bukh'en.... men som sagt er det jo ret individuelt...

Hej njord

Tak for dit svar.

Nu er vi nye i sejlerverdenen, men jeg kunne forestille mig at vi kun vil bruge motoren under havnemanøvre og hvis der ikke er vind. Er der vind, så ruller vi genuaen ud og sætter kurs :-)

Du har ret, når du skriver at det afhænger af hvilken stand motoren er i, så det må jo komme an på en prøve, når båden skal i vandet. Vi køber den ikke før vi har haft den i vandt, rigget den til og hørt motoren.

Viren har Dynastarter, men kan startes med snor.

Er det nemt at få reservedele til de to motorer?

Mvh,
Jesper

Jeg ved ikke om der er nogen forskel på at skaffe dele til de to motorer....
Men mon ikke der er OK :-)

Så er det ikke reservedelene der er udslagsgivende for købet, men nok mere at en dieselmotor er mere stabil.

Jeg tænker også på de farer der er forbundet med at have benzin ombord.

Jeg tror vi går efter dieseludgaven, da vi overvejer at montere fyr med luftvarme i båden..... Men det må være en anden tråd.

Tak for hjælpen...

/Jesper

Ja
Diesel er ikke så flygtig som benzin, og derfor antænder det ikke så let.
Diesel er da at foretrække hvis der ellers er rimelig ens udstyr osv...
Men hvis man ikke vægter brugen af motoren højt skal man nok passe lidt på med at vægte den for højt.....

Men hvis du overvejer at skulle udstyre din båd med en del ekstra udstyr som varme....
Så overvej om du skulle kigge mod sverige når du kigger båd. Svenskerne er gennerelt godt udstyrede! Jeg gætter på det skyldes at de oftere ligger for svej i skærgården end vi danskere og derfor gerne ofrer lidt mere på komforten i båden.....
Afhængig af kronekursen kan der være en del at spare :-)

MVH Njord

Hej Njord

Ja, der er en del mere udstyr i den vi har kigget på ned benzinmotor. Desuden er skroget den nye model (3 år nyere). Men jeg har nødt flere CONS mht. Vire motoren end Bukh'en. Jeg vil nødig til at udstifte motoren i båden eller renovere den.

Kender du nogle svenske bådsider?

Mvh,
Jesper

Jeg husker ikke lig enogen her og nu, men temaet har tidligere været oppe på LDS... så med google kan du sikkert genfinde temaet!
Og fra Ålborg er der jo ikke langt til den vestlige skærgård....

MVH Njord

jeg har selv skiftet min gamle vire 7hk. ud med en v.p. 2001 diesel,
og sikke en forskel,
fra et forbrug på 5 liter olieblandet benzin pr. time,
bruger den nu kun EN liter diesel ,
og den er betydeligt mere pålidelig,

så mit råd er  : gå efter en dieselmotor

Hej Rolias

Hvor meget gav du for at få en v.p. i båden?

Ja, det lyder til at være en hel del dyrere at sejle ved viren end ved Bukh/VP i diesel version.

Jeg hælder også mere til en diesel end benzin, både ud fra et sikkerhedsmæssig og driftmæssig synspunkt.

Tak for de gode og brugbare råd.

Så venter vi bare på lørdagen kommer, hvor vi skal på bådkiggertur....

/Jesper

Der er også bådmesse i Fredericia denne og den næste weekend...
Så skal I sydpå er det jo et oplagt sted at rulle forbi :-)

Jeg købte en brugt motor i meget fin stand der kun havde kørt 600 timer
for 11000 , derudover har jeg vel brugt 2-3 tusinde på stumper og tilbehør,
og ikke at forglemme ,   en hulens masse timer  med nyt fundament,
opretning, tilpasning, og ny aptering omkring motorrummet (der var for lille)
men det var arbejdet værd .

Hej---

Jeg har haft flere både,og sejlet i mange år,min erfaring er at -indenbordsmortorer skal altid være Diesel,jeg vil aldrig være roglig med en indenbords benzinmotor,da brandfaren,eller eksplotionfaren,altid er tilstede med benzin,derimod diesel,der kan du slukke en tændstik,eller cigaret i,uden der sker noget.

Så jeg ville vælge en diesel hvergang.-


 Mvh. Hunteren-

Hejsa

Jeg tror mit antiparti overfor benzinversionen er blevet yderligere forstærket, efter de gode argumenter, der er kommet fra jer alle.

Vi går efter indenbords diesel, no doubt.... Det kan vist heller ikke svare sig at købe en benziner og gå efter at skifte den ud med en diesel. Så hellere spare besværet og give lidt ekstra for en diesel.

Dejligt at have erfarne søfolk, der ønsker at give go viden videre.

Tak til jer alle.

Mange hilsner,
Jesper

Nu sejler der jo flere tusind både rundt med benzinmotorer, men omtanke, vedligehold og gode filtre på tilførslen, motorrumsudlufter og måske en automatisk ildslukker, så er benzinen ikke noget problem

jesejlbåd  håber i finder drømmebåden med en go dieselmotor i
jeg så i var ude efter en 26 fods båd,
jeg har også en dejlig 26 fods sejlbåd med diesel motor til salg
det er en salta 26 med en 9,5 hk  volvo penta
du kan se den på scanboat
jeg vil ikke gerne sælge  den, men konen  vil gerne ha en  større båd
men sejlglæden er ikke ligefrem proportional med bådstørrelsen,
så prisen  er sat så højt så jeg er sikker på at den ikke blir solgt

@ Lynæs: Du har ret, men jeg er mere tryg ved en diesel, nu hvor ungerne kun er 3 og 5 år og ikke selv kan åbne toplugen, hvis noget går galt i kabyssen. Motoren er placeres lige under nedgangen, hvilket gør det yderst svært at kommer ned til dem, hvis motoren står i flammer.

@ Rolias: Hvis ikke det var fordi dit skiv ligger på sjælland, ville vi gerne have kigget på den, men det er lidt langt at køre. Det er ellers nogle pæne billeder, der ligger på scanboat, men vi kan ikke se dem alle. Kan du sende mig lidt flere billeder af den?

Jeg håber også vores lørdagsrundtur i det fynske bringer en maxi 77 i hus. Kender I noget til den? Er der noget specielt vi skal være OBS på??

Søhilsner fra Jesper

Hold du dig til Maxien, de fleste har påhængsmotor, og du skal regne med et lidt højt støjniveu med diesel, men det er mere komfortabelt, især ved havnemanøvrer. Du skal passe på prisen, den slags " små både " er faldet kraftigt i pris. Der findes en Maxi klub, hvor du kan læse om båden.
Ellers er det bare at tjekke ALT.
Hvor på Fyn ligger den.
Den bruges som øvebåd til kurser i Bogense.

@lynæs: Vi går efter indenbordsmotor. Det du skriver med at de er faldet i pris, er ikke gået op for alle der vil sælge deres Maxi 77, men vi kigger i prislejet omkring 50k. Den eneligger i Bogense og den anden i Svendborg. Derudover skal vi kigget på to i Vejleområdet. Alle med rullegenua og indenbords diesel.

@Njord: Jeg har brugt mange aftener på maximalt.dk. Rigtig god side med masser af info. Da vi ligger omkring de 50k, bliver det i første omgang en 77'er. Så må vi se om sejlads river så meget i os, at vi vil have noget større...

Mvh,
Jesper