Går udfra at ingen respons er lig med at problemet er løst, men jeg må indrømme jeg er meget bysgerrig efter at høre hvad problemet skyldtes og hvordan du fik det løst...

okay jeg sov med blindrør på 4takt.!

men er ventilerne i topstykket justert.
det giver også indflydelse på ydelse.

hvis motoren "klabre" i tomgangen.
så det det ventiler. det gør det.
så skal det justeres.!

jep ... :-)
Så til andre der har en sprint eller 4-takter der ikke forstår hvorfor trækker som den burde..

Som det nævnes og jeg desværre glemte jeg at skrive at vist indsugnings og udstødnings ventilerne ikke åbner og lukker når de skal kan motoren ikke udnytte sine HK korrekt og derfor trækker anderledes når motoren er kold og varm. Det siges at fabrikken har meldt ud at ventilerne på sprinten helst skal stå på 0.08 og ikke 0.01 som de er fra samle båndet..

Desværre har jeg hørt efter indlægget at TH for flere år siden ikke solgte 0.08 blade og derfor ikke uddelte 0.08 blade på værkstederne .. for et par dage siden bad jeg for sjov om et sæt søger blade specielt til sprinten og måtte konstatere at de stadig ikke solgte søger blade sæt med 0.08 blade ..  så der er måske noget om det...

Ellers var det måske en ide at spare sammen til ny scooter Flytning af den gamle kan ikke koste meget og måske hvis du er heldig kan du endda få lidt for den gamle scooter

Jeg har lavet det samme med min giantco sprint og den kører ca. 60 km.
Har købt en ubegrænset cdi box og kører nu ca. 80 efetr speedometeret .
Jeg købte den på ebay til 330 kr med fragt..
http://viewitem.eim.ebay.dk/TuningC...6616059006
Har sat en 94 hoveddyse i ..

problem med kaburatoren nogen ideer

har bøvl med min kaburator nogle ideer
den kan ikke starte

Skrevet af ian666 på 25 feb 2011 17:39
så man ikke rigtigt lægger mærke til den

kom med ideer min knallert kan ikke starte det er noget med kaburatoren og gasnålen

kan ikke starte

hvi det er en standard karbu og nål tjek at ringen på nålen sidder i det yderste hak ellers rens