Hej
da det er indst et par måneder siden jeg sidst har haft min Sabb 8 hk diesel startet, kan jeg simpelthen ikke få liv i den.

Jeg tror måske jeg har overhælft den efterhånden med for mange "snapser".
Det hele drejer fint nok rundt.
Den er med el-start. (og har nok strøm)

hvilke tricks findes der?

Har du tjekket filter og vandudskiller, hvis du har en sådan, og evt udluftet motoren?

Nej ingen af delene.
hvorfor gøres det?

hej har du tjækket om den får disel for gør den det ikke for du den ikke startet
hilsen rene

Du kunne prøve at gi' den en snaps motorolie, det øger kompressionen, dermed temparaturen, og vil hvis alt andet er OK øge muligheden for at starte.

Hej nu jeg tilbage igen,
Jeg kan stadig ikke få liv i den skønne gamle sag. har her til formiddag forsøgt igen men uden helt.
Der er tilsyneladende fin kompression og der kommer lidt røg ud af udstødningen i startforsøgene.

Jeg har prøvet at snapse dem med en blanding af diesel og motorolie. Men det virker heller ikke.

Det næste må være at få den udluftet, men hvordan gør jeg det?
ps. batteriet er fuldt opladt.

Hvis du er sikker på, at der er olie i dine filtre, (uden luft), så kan du prøve, at løsne dit brændstofrør oppe på dysen. derefter tørner du motoren, indtil du ser, at det kun er brændstof der kommer ud. så burde du kunne slå den igang...

Hje vba52,
tak
hvor sidder det rør ift. håndtaget man drejer for at starte?

kan tænke mig, at det er et rør på ca 5mm. det er skruet fast på brændstofventilen (dysen) som sidder i topstykket..

Hej igen
jeg har nu haft det rør af hvor der kommer brændstop ind. Der kommer fint med brændstof ud af dette rør plus jeg har tørnet motoeren nogen omgange.
Men jeg desværre ikke få den startet alligevel. (Nu skal det så lige også siges at der formentlig ikke er nok strøm på batteriet, så udfaldet af dette forsøg kan godt være misvisende. Jeg vil under alle omstændigheder lade batteriet op og prøvr at tage brændstofrøret af igen.
Men....er der mere jeg kan gøre for at forøge chancerne for at den starter. Hvad med startspray? og hvor kan det sprøjtes hen?
skal den have snapp og skal det være blanding af diesel og motorolie eller ren olie eller ren diesel?

På forhånd tak for svar!

Jeg står med samme problem med min Sabb 10 hk en-cylinder motor. Ligesom ovenstående, så har jeg ingen start, men en anelse røg efter hvert startforsøg. Min konklusion på dette er, at der vel må komme fint brændstof til kammeret, så problemet skal vel findes et andet sted? Står uden startcigaretter, men overveje at bestille nogen - kender nogen et sted, hvor man hurtigt kan få fat i dem?
Har udluftet motoren, syntes starteren er lidt langsom i det, men bruger dekompressionsventil. Tidligere har jeg startet den for svage omdrejninger uden at bruge dekompressionsventilen, så omdrejningerne burde vel være ok.
Min plan for at få gang i skidtet er flg: Men er der nogen som har en bedre slagplan?

1. Jeg vil prøve at få højere omdrejninger ved start (men er noget svært, da jeg ikke kan bruge håndtag sådan som motoren er anbragt i båden)
2. Jeg vil, igen, sende olie ind i kop på toppen og evt. gennem hullet til cigarettænderen.
3. Skifte olie og rense filter.
4. Tjekke indsprøjtningsdyse
5. Tjekke ventiler

Kunne virkelig godt tænke mig at få gang i den. Er der nogen man kunne ringe og få en snak med evt.
Kh Thomas

Det kunne være en idé at få lavet en kompressionsprøve, er der for lidt komp. starter den ikke.

der skal være et kompressionsorhold på 1-20

har et spørgsmål mht. snapsebæret...
hvor bliver al snapsen af nu hvor man ikke får motoren startet?
kan man oversnapse?
har godt nok snart fyldt meget på!

Man kan ikke bare skrue rør af og på, der kommer luft i systemet. Olien du hælder på ryger enten ud med udstødningen, eller synker ned mellem stempelringene og ned i oliesumpen. Olien skal tætne rundt om stemplet, så kompressionen øges, når du ikke tilstrækkelig komp. starter den ikke. Du skal gå systematisk frem med udluftning, altså starte hvor dieslen kommer ind. Køre rundt med motoren, løsne omløberne på røret, og evt udluftningsskruer, til der ikke kommer mere luft men ren diesel , spænd omløberen m.v. igen mens motoren roterer, gå til den næste og gør det samme, men husk at al udluftning starter ved tilførslen og slutter ved dysen, og ikke noget med at stoppe motoren når du har noget løsnet. Du kan slå ventilløfteren til, mens du udfører udluftn. Har du ikke en tegning eller lign. over motoren.

Takker for rådene. Frygter lidt, at jeg har lidt svag kompression, men prøver med kraftigt sving og startcigaret på onsdag. Så tager jeg den derfra. Vender tilbage og spørger om flere råd igen, hvis den stadig står stille. Men tak indtil videre.

Hej igen
Tak for svarene.

Hvordan tjekker man om der kommer ren diesel og ikke luft ud?

Dvs motoren skal "tørne" mens man udlufter? (blir måske et lille problem da jeg så skal holde nøglen samtidig!

Er der luft er der små bobler, der skal udluftes til de er væk. Motoren skal tørne så længe der er løsnet noget. Du må så finde på noget eller finde en til nøglen, alternativt opgi. Men man kan jo trække et par ledninger fra start kontakten og sætte en lille kontakt på, men husk at dreje tændingsnøglen først, ellers brænder din generator af, når/hvis den starter.

hvor kommer de bobler?
da jeg sidst havde brændstofrøret af kom dieselen ud i små "dryp"

du skal IKKE gentager IKKE skrue nogen rør af. bare løsne omløberen lidt.