Min første erfaring med Swedol var fra min gamle Mercedes 230 Benzin med kaburator (123 serie). Med knap 300.000 km på ryggen fik den en Swedol tur - og vi kunne tydelig mærke/høre forskel på motoren til det bedre.
Prøvede også på min gamle BUKH bådmotor(ferskvandskølet) og der blev motorlyden også noget mere sprød.
Havde en rest Swedol tilbage som jeg kom på plæneklipper og havetraktor -begge med briggs & Stratton motorer-og et pænt antal timer bag sig med godt resultat -specielt plæneklipperen blev nemmere at starte -min overbevisning er at det var Swedolen der gjorde forskellen.
Men nogen videnskabelig bevis har jeg ikke...

den siges jo at lægge en hinde som skulle være mere glat men den lukker også for de slup der kan være hist og pist..

Jeg vil stadigvæk foretrække en kvalitets olie.

På min gamle corolla kneb den med synkronoseringen til 2 gear, ved nedgearing.
Så prøvede jeg med noget Grå Abcon tilsætningsmidel, sammen med skift til Devcon ll olie, som fabrikanten af Abcon foreskriver, (også manuelle gearkasser)
Der er ingen ende på alle de fortræffeligheder som Abcon' en skulle give, dog ifølge fabrikanten.

Men ak og ve det blev ikke bedre, tværtimod efter 5000 km synes jeg det var værre.

Så fik jeg anbefalet noget Castrol TAF fuldsyntetisk gearolie, allerede ved første køretur mærkbar forbedring, og efter en uge køre den perfekt.
Ingen knasen ved nedgearing til 2 gear, samt et betydelig lettere gearskifte.
Godtnok koster olien omkring 200 kr. pr liter, men er alle pengene værd.

mvh jens

Jeg har brugt swedol på min gamle Ford Fiesta op til feler gange med håb på det hjælper bedre motorgang og benzinøkonomi ,men forgæves.

Så længe kører man med den ,man kan godt mærke forskellen ,de hele kører blødere,men så snart man taber swedolen og kommer ren olie så kan ikke mærkes forkel.

Jeg har også brugt special olie til gearkasse som skulle afhjælpe mislyd,men uden resultat,en lille tube på 30ml som koster over kr:400.

Hej!

Se olie er noget man pumper op af jorden rundt om i verden. Ved raffinering får man alle de komponenter vi bruger hver dag, dieselolie, benzin, asfalt til vejen o.s.v. En af fraktionerne hedder basissmøreolie og bruges stort set kun til smørebrug med det største forbrug indenfor automobiler.
Men der er ikke samme sammensætning i basissmøreolien fra alle oliekilder selv om olien opfylder alle krav. Men basissmøreolen starter med at koste 2 kroner literen ligesom alle andre råolieprodukter. Basissmøreolie indeholder flere hundrede forskellige molekyle sammensætninger og den procentvise fordeling giver olien forskellige egenskaber men den grovfil man måler med giver ikke et rigtigt billede af oliers formåen.
Der er dog visse oliekilder, et par i USA og en enkelt i Austrlien og en på New Zealand hvor basisolien en endog meget anderledes. Den er nemlig på parrafinbasis, hvorimod al anden basissmøreole er på naftabasis.
Parrafinbaseolie kaldes også alkene baseret olie (der findes alkener og alkaner alt efter sammensætning).
Parrafinbaseolien er væsenligt dyrere at rense og efterraffinere end naftabaseret olier og kommer kun få steder fra, derfor den er dyrere, men hvis i går ind på www.le.inc.com/productID=38 kan i se hvad de skriver.
Andet sted skriver de sådan her : 160.000 km i dieselmotor og 40.000 km i benzinmotor, og hvorfor nu den store forskel.
En benzinmotor producerer syre under forbrændingen det gør en diesel ikke i nær samme grad, for at neutralisere denne syre kommer man en base i olien (kalk og magnesium) som så omdannes til metalsalte. Når denne funktion er opbrugt smører olien stadig bare ikke egnet til en motor, for den tærer.
Swedol er et gammel middel der gør få gode ting i en motor og mange dårlige. Derfor bruger man kun swedol som en lille hjælp for kommer man for meget i, for tit går det galt, det stopper mange kanaler og de små fine ridser der hedder honeriller i cylindervæggen, men som er dem olien aflejres i hvergang stemplet kører ned ellers er der ikke smøring når det kører op.
Nu om dage bruger man helt andre produkter prøv at se på www.nano-energizer.dk der er en moderne løsning.
Brugte man en rigtig olie ville motorer ikke slides, vel!!!

Men der skal jo bruges det vi nu engang har og der skal jo også tjenes nemme penge en gang i mellem, bare ikke mine.

Hvor mange års erfaring har du af at sælge nano-energizer?

også i forbindelse med nano-energizerville det jo være rart med en form for uafhængig test til at bekræfte produktets kvaliteter.

prøv lige at læs benny´s sidste linie grandoldman igen

og det desuden syntes jeg det var et indlæg der var værd at tænke
over da det var særdeles informativ omkring det med hvor olie kom
fra og hvad man kan forvente fra forskellige oliekilder
og vi ved godt alle sammen at vores egen nordsø olie er væsentlig
anderledes når det pumpes op end det fra f.eks saudi arabien
eller for den sags skyld for at gå i den anden grøft det de skovler
op i alaska

Skrevet af Høvlebænk på 02 mar 2010 11:31
prøv lige at læs benny´s sidste linie grandoldman igen

og det desuden syntes jeg det var et indlæg der var værd at tænke
over da det var særdeles informativ omkring det med hvor olie kom
fra og hvad man kan forvente fra forskellige oliekilder
og vi ved godt alle sammen at vores egen nordsø olie er væsentlig
anderledes når det pumpes op end det fra f.eks saudi arabien
eller for den sags skyld for at gå i den anden grøft det de skovler
op i alaska

Har jeg læst. Men den der forskønnelse af et produkt og så er internetbutikken og Bennys postnummer det samme.. så mon ikke det også er sammen mand??

Uanset hvor olien kommer fra, så betaler du 3 ting når du køber olie..
1. selve olien eller råolien hvis man kan kalde det for det.
2. additiver som giver olien forskellige egenskaber
3. reklameandelen.

Kunsten er så at finde den gode olie med de gode additiver uden at skulle betale ret meget i reklameandelen. Og så samtidig er optimal til præcis min motor.

ja de argumenter kan jeg ikke være uenig i

var dog ikke klar over den mulige forbindelse

Hej.
Jeg startede faktisk med et andet fabrikat af keramik coating for flere år siden , husker ikke hvad det hed , men en keramisk coating vist nok udviklet engang af Shell. Skulle så bruge noget for at bedre livet for en gammel Toyota Landcruiser ( seks cylinder diesel på række) handlede via en netshop som holder til i Valby, men har en afhentning fra et firma i Brøndby. Produktet virker fint og det virker stadig fint, nu kan Toyotaen da både starte nemt og kører jævnt på alle cylindre, motorstøjen er mindsket meget. Det er en bekendt til mig der ejer bilen og han er godt tilfreds med resultatet. Da det er lige ved siden af hvor jeg bor, har jeg valgt nanoproduktet, de to produkter virker tilsyneladene ens, dog vil jeg sige at det sidst købte virkede hurtige på motoren, men det er også en helt anden motor denne gang. Prisen var lidt lavere på nanoproduktet.
Jeg har selv blandt andet en gammel AUDI 100, som er behandlet nogle gange, de sidste to gange med nano produktet og det virker rigtig godt. Motoren springer i gang også når det er godt koldt, starteren trækker maskinen nemmere rundt, og jeg kører ca, 50 km længere på en tank fuel. Jeg syntes ikke motoren støjer, altså rasler og klirer så meget, dyret er fra 1983 og har gået 760.000 km. Der er skiftet meget i tidens løb, men maskinen er da hel endnu. Jeg har også set keramik coating produktet beskrevet af FDM engang. For min part køber jeg produktet hvor det er nemmest. Jeg ved ikke om en femcylindret maskine holder mere eller mindre om man behandler eller ej, men den støjer i hvert fald væsentligt mindre og jeg kører længere på literen. Og det giver helt klart en fordel når der skal startes i koldt vejr, den går hurtigere rundt med starteren. Jeg har haft bilen siden 1988.
 

jeg bruger det jævnligt, og hvis lejer i motor er slidt kan swedol hjælper meget ved koldstart.
Ellers bruger jeg Castrol altid Castrol, jeg bruger den som hedder 20W-50 til min gamle accord fra 87, der er zink additiv i og det har gjort en markant forskel på mislyde fra lejer.. Det den i metaldunk, olietryk er blevet meget bedre, og den åndede olie og kunne godt hænge en dråbe ved lejesimering, det også helt væk..