Der er jo ingen som siger, at alt ny teknik er sagen, og at livet går i stå for dem som ikke vil anvende den. Din garmin 128's GPS-informationer overføres jo bare via et kabel, til at blive en lille pil på et søkort, som viser hvor du er - lige som enhver anden søkortplotter. Om det så er denne måde du vil gøre det på - ca 1100 kr (DLS+kabel) eller du vil finde en kortplotter med søkort (som jo også er en edb+kort+logik+gps - måske med bedre montering-mere specialicerede taster og en pris fra 4,5 K til mange K) er jo din egen afgørelse -
ligesom du sikkert i mange år ikke mente, at du havde brug for en mobil - som du sikkert har anskaffet - nu hvor alle telefonboksne er ved at blive nedlagt
og hvor papirsøkort er ved at udgå, ligesom efterretninger for søfarende overgår til en internetbasseret service

Men hvad der er glæden ved at sejle er jo kun noget du selv kan afgøre.

Natter og ønsker lige et godt nytår - daffer lige ud i verdenen med en gps (eller et Krak kort) på årets sidste campingtur.

nå Gerhard.
Til din orientering så vejede min første mobil ca. 10kg, det er et område, jeg aldrig har været bagud på. Navigator i bilen, har jeg haft i mange år. Jeg er også ret ferm til programering af plc udstyr. Alt på det lille teglværk kører faktisk på Koyo plc'ere programeret af undertegnede. Det er faktisk kun i båden jeg er lidt tilbageholdende.

godt nytår til dig også

Jeg kan også smide min bærbar ind i kahytten med gpsantenne.. Jeg bruge min lille gule garmin håndholdt.. tror den hedder maringe 62, Men i en sejlbåd er det nu lidt bøvlet med en bærbar.. Den skal jo stå på et underlag der er fladt så den kan få køling og så skal den være spændt fast. Jeg har også en lille omformer så jeg kan kører direkte fra batteriernes s12 volt til 18 volt som ibm nu vil have.
Jeg syntes det er for bøvlet og klodset. så jeg havde garmins søkort på pc'en og smed så ruter og waypoint over på min garmin.. Det er rart at have nogle waypoint at sejle efter når man er i ukendt farvand.
For at slippe for alt det med strøm og kabler til antenne og hvad ved jeg, købte jeg en geonav 7 gipsy som er både kortplotter og gps til bilen. Den kostede knap 7.000 kr. Men efter at have sejlet med den i sommers har jeg fortrudt at jeg købte en geonav for den er kodet at en jeg.. nyudlært programmør. Og er så gammeldags i softwaren at den kræver en del forståelse for kodning.
Den kan kun lave ruter med 20 waypoint.. når man laver waypoint så skal de ind i grupper og man kan ikke hente et waypoint i en gruppe og lægge det i en rute fra en anden gruppe.
Når man er sejlet forbi første waypoint i en rute og vil aktiver ruten vil den død og pine tilbage til første waypoint. Man kan ikke sige den skal gå til næste waypoint.. Nej man skal ind og redigerer ruten og slette de waypoint man nu efterhånden er forbi.
Når man sejlre fra f.eks. Svendborg til Marstal er det jo lidt til styrbord og lidt til bagbord for at komme uden om revler og sandbanker..På et tidspunkt sejlede vi tæt på land og måtte lige slå et smut ud fra land for at kommer uden om en lavvande område. Da vi så skulle hjem ville jeg bare følge sporet og de afmærkninger der nu engang er. Men der hvor vi slog et smut ud havde den rettet spotret ud så det så ud som om vi var sejlet lige over en sandbanke der var ca. 70 cm vand.. det var skidt.
Når man krydser kan man ikke se på sporet hvilke grader man har krydset med for den retter sporet ud.

Den lette løsning er at købe en Garmin plotter. med indbygget antenne. og så kigge efter en der kan arbejde længe på en opladning. Vi man købe lidt vildt ind, så kan de nye selv forslå en rute udregnet efter hvor dybt båden stikker.

DLS er super god som havnelods og turplanlægger. Og kan bruges som plotter hvis man har plads til en pc og gider rode lidt med at få det til at virke...
Men man kan jo også købe et garmin kort og så sætte sin gamle garmin gps til sin pc og så har man også en plotter. og den er ikke så firkantet kodet at man skal bruge seriel port men kan bruge det originale ubs kabel.

nåe- ja - hellere ramme ved siden af - end ikke forsøge at skyde.
Min pointe er stadig, at man jo selv må afgøre hvordan man opnår sejlerglæden -
for os har det været afgørende, at mens vi lå i Holbæk, ja da var kravet, at vi vidste rimeligt nøjagtigt, hvor i fjorden vi var, idet "hun" ikke ville gå på grund - så der var DLS altid tændt
nu hvor vi er flyttet til Odden, synes jeg egentlig, at vi har større glæde af selvstyren, så rorpinden ikke behøver at passes af en af os hele tiden - der er jo masser af vand så langt øjet rækker
Men du kan gå ind i biblioteksdatabasen og søge hvor DLS står på en hylde, prøve at installere det, og se om du gider slæbe IBM'en ned i båden på grund af det - den har formentlig en seriel port, så det er kun et problem at skaffe et kabel, for at få din 128 til at overføre informationerne om pos. Endvidere kan du fra DLS overføre waypoints til 128, så du kan sejle efter den.

Bare den oplysning at hvis du køber Chart navigator fra NV-Verlag i Tyskland så skal du ikke bruge CD når først det er installeret, papir kort og havnelods følger også med.

albino.... for pokker... jeg har fortalt dig det før... du må ikke stryge flaget, det betyder at du overgiver dig

Men du skal naturligvis nedhale flaget på behørig vis og rette tidspunkt...

Som nævnt i en anden tråd anvender jeg DLS til planlægning. Under sejlads har jeg min tudse-gamle Garmin navigator, uden fancy funktioner af nogen art, og mine papirkort.Disse ting er på ingen måde sammenkoblet. Det fungerer aldeles glimrende og DLS er vidunderligt når der lægges ruter. Har en enkelt gang haft stor glæde af DLS, da jeg med en utæt benzintank i kraftig blæst måtte sejle til Bønnerup i stedet for til Hals. Jeg havde ingen kort der dækkede nordkysten på Djursland (mærkeligt nok...).

Hvordan får du så vinden til blæse i den retning, du skal ha', for at du kan følge din planlagte rute.

He he - ja det er kunsten.

Vi bruger DLS som ekstra sikkerhed,min kære frue lægger altid en sejlplan og bruger alm. søkort under sejllads og notere pos. kl. med med halvtimes intervaller, hvis vi forlod os på søkortplotteren og den sætter ud var vi jo lost. Her i fjorden går det bare på landkending .Men uanset hvad du beslutter dig til synes jeg du skal tage din comp. med når du sejler på sommerferie den god til dmi strømforhold bølger,vindretninger det er nemmere at forstå gennem deres animation.

Jeg fik mit første mindre havgående båd i ca. 1962 og har sejlet siden, så jeg har en vis erfaring i praktisk sejlads og føler faktisk ikke et behov for mere viden, og skal jeg være ærlig er de " farefulde " oplevelser, jeg har haft, resultater af nogle helt hen i skoven meldinger fra DMI, og mange har oplevet det samme. Det er ikke noget jeg har den store tillid til.

Ja så kan jeg da godt se så behøver du da intet !

DLS er havnelods, søkort og bevaringsværdige fyr i et.. der er mange muligheder for at læse om forhold og faciliteter i danske havne.
Du kan lynhurtigt lægge en rute og se hvor mange sømil ruten er.. Hvis du ikke mener du vil sejle så langt nu du kender afstanden så kan du klikke på forskellige haven og læse om dem og se om der er en interessant havn du vil besøge på turen.
Du kan finde telefonnumre til havnefogden og så ringe om der er plads.
Med andre ord så er DLS en elektronisk udgave af papirkort og havnelodsen.. Den har indbygget vinkel, lineal, kompas og passer samt en masse andre sjove ting.
Når man har lagt en rute har man lettere ved at sejle ruten fordi du har afstande automatisk. Du kan med landkending plotte waypoint ind så du kan se hvor langt du er kommet.
Går det et skridt videre så sætter du en gps til. Det kan være din garmin og så kan du bare tænde din pc og se præcis hvor du er.
Du kan få DLS til at lave et "track" og lægge noter ind.. "kom i læ af kysten og første kop kakao blev drukket" eller hvad ved jeg. så der er en logbog i også, men det kræver jo at den er tændt og logger turen.

Lynæs jeg tror ikke du har brug for det udstyr, men jeg har på fornemmelsen at du virkelig vil få meget glæde at hvad man kan med DLS. Og så er det lavet til mennesker der vil sejle og derfor er DLS også meget brugervenlig.
Jeg skal under alle omstændigheder have 2010 udgaven - har prøve de tyske søkort "Chart navigator light" med CD og hvad ved jeg.. Men jeg bliver altid så glad når jeg ser DLS fordi det er en digital kopi af de gode danske søkort som man føler sig hjemme i.

Vil ikke påstå DLS er uundværlig men absolut en god hjælp - især som GOM og andre påpeger - med "indbygget" havnelods og mange andre gode oplysninger.. Bruger DLS som og til - planlægning - her de stille vinteraftener men som lynæs så ganske rigtigt og sigende påpeger - vinden bestemmer hvor vi egentlig sejler. Vi henter oplysninger fra DLS - så som brovagt-tlf - dybder og havnelods.
Vi har en bærbar pc med  -forbundet til trådløst net og iøvrigt har den bærbare både musik og plads til de billeder vi tager undervejs..

De tekniske dimser anser vi som en velsigelse og sikkerhed men men - sidder bestemt ikke og glor på hverken pc - kortplotter - kompas, konstant  - dertil nydes naturen, oplevelsen af vandet, den liflige duft af kaffe og ikke mindst - den konstante udkig  -efter sirener, en ganske alvor fare i de danske farvande...

Kære lynæs - medgiver dig  - de få gange vi har været på dybt vand - skyldes det alene vores, dengang, så hæftige tyrkertro - på DMI.. Siden Voldborg tror jeg de nu anvender nogle terninger og raflebæger og bruger deres supercomputere til at glo porno på

Mvh Thejs

Er der nogen der ved hvornår DLS 2010 udkommer? Jeg fik 2009 udgaven i julegave men ved ikke om jeg skal bytte den til 2010 versionen, eller bare være tilfreds med den jeg fik. Er der nogle forbedringer på den nye?
Er der nogen der ved noget??

Jeg skrev sidste år til dem der udgiver DLS og de sagde at folk typisk skifter hvert andet år hvis de vil være up to date. Man kan jo hente kortopdateringer på nettet.
Hvis der er byttemærke på så få et tilgodebevis hvis du kan.. og vil bytte det.
Typisk kommer den nye udgave i april måned

Det var lang tid at vente, men på den anden side om nogle få dage er den jo et år gammel, selv om den ikke er pakket ud.

Hvis jeg fik 2009 i julegave var den allerede installeret.. og så risalamanden bagefter.. men sådan der der jo så meget...

Sådan er traditioner jo forskellige (ingen gaver før mandlen er funden, og der er sunget) - det væsentlige i dette indlæg: Jeg kunne se på supportsiderne adskillige beklagelser over, at de nye funktioner ikke virkede før langt hen på året, så med den kvalitetssikring ville jeg hellere gå i gang med en version som var et år for gammel, og så starte planlægning af sommerens fornøjelser, samt alm. "træning" i systemet, og så trøste mig med (eller checke hvilke kortopdateringer der er sket ) at kortene er "gode nok" selvom jeg var et år bagefter.

Det lyder som om det lige er sagen for skrivebordssejlere.